比蒙迪欧还不讲武德？盘点各细分市场“卷王”，2.0T只卖11万多？

既然“卷”不死，那就往死里“卷”，用这句话来形容如今的汽车市场再合适不过。

随着汽车市场竞争的日益激烈，如何让消费者的视线转移到自己身上来，各大车企们都使出了浑身解数。要么价格给到位，要么产品力足够强，如果两者合一，势必让对手们都难以招架，这样一来，“内卷”大战也就开始了。不过，对于消费者来说，总归是一件好事。下面，《CAR路里》就给大家盘点几款各细分市场的“卷王”，方便大家日后购车做个参考。

福特新一代蒙迪欧

亮点：16万元不到买2.0T+8AT的合资B级车

前不久，全新一代福特蒙迪欧正式开启预售，共推出4款车型，全系标配2.0T+8AT，预售价为15.98-21.98万元。说实话，笔者看到之后第一反应就是“福特太狠了”！毕竟现款蒙迪欧的价格是19.28-21.38万元，而且还是个1.5T版本，如今全系标配2.0T+8AT，反倒价格更低了。

而横向对比其它竞争对手，抛开雅阁（16.98-25.98万元）、凯美瑞（17.98-26.98万元）以及迈腾这些主流合资B级车（18.69-30.99万元）不说，甚至比起亚K5凯酷（2.0T版本售价为19.58-20.58万元）、雪佛兰迈锐宝XL（2.0T版本售价19.59-21.99万元）等车型还要低。破釜沉舟，可见福特已经做出了重回主流的决心。

吉利星瑞

亮点：11万元出头就能买2.0T、轴距2.8米的轿车

预算15万以内，想要买一台家用轿车，可能很多人会考虑轩逸、卡罗拉、朗逸这些车型，诚然，这些车型的口碑确实不错，但是细细回看产品力，要不就是1.6L自吸、1.2T涡轮，好一点的给你上个1.4T涡轮。直到吉利星瑞上市之后，笔者才发现这些车型卖得实在是太贵了。

作为吉利中国星系列的明星车型，吉利星瑞基于CMA平台打造，全系标配2.0T发动机，但是售价仅为11.37-15.27万元，可以说进一步拉低了2.0T发动机的售价门槛。不仅如此，轴距2.8米已经达到了B级车的水准，另外其车内氛围、用料豪华感都达到了越级的程度，很难让消费者对它不心动。当然，月销过万的市场表现已经充分表明其产品力得到了认可。

第二代CS75PLUS

亮点：中国品牌首次全系标配爱信8AT

作为国内SUV的“种子选手”，长安CS75PLUS的市场表现大家是有目共睹的。之所以长安CS75PLUS能够一直稳居榜单前列，离不开其出色的产品力和可靠的品质。前不久，第二代CS75PLUS正式上市，售价区间为12.49-15.49万元，明明靠颜值和价格就可以取胜，但是它偏偏要靠实力。

第二代CS75PLUS配备蓝鲸NE系列1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为188马力和233马力，性能数据远超众多同排量发动机。不仅如此，新车全系匹配爱信8速手自一体变速箱，这是中国品牌的首次，也是它的主要“杀手锏”之一，毕竟同级别的像哈弗H6、博越X等车型普遍采用的是双离合变速箱。再加上前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架都是标配，单从机械素质层面来看，第二代CS75PLUS显然是要比它们更有竞争力一些。

坦克500

亮点：30多万元就能买“保定库里南”

随着普拉多的停产，国内硬派越野SUV市场已经很久没有新面孔出现了。虽然有海外版兰德酷路泽有望以进口身份进入国内，但是动辄100万以上的价格实在让人无法接受。而随着坦克500的到来，让普通消费者也有希望能够实现自己的越野梦了。

前不久，坦克500正式上市，售价区间为33.5-39.5万元，一下子将豪华硬派越野SUV的价格“打”下来了。抛开坦克500硬派大气的外观以及豪华质感十足的内饰，其机械素质绝对是国产车型的天花板了。比如非承载式车身、3.0T+V6+48V+9AT+四驱等，秒杀同级选手。考虑其售价区间，不知道途昂、汉兰达、探险者这些车型心里该怎么想了。

写在最后

随着竞争的日益激烈，汽车行业的内卷将会成为常态化。为了努力博取消费者的目光，它们会想尽办法展现自己的优势，如超低的价格、越级的车身轴距、比肩豪华车的奢华用料、媲美性能车的发动机等等。不过，车企内卷越严重，对于消费者来说越是幸福的烦恼，毕竟有谁会嫌弃可选择的好东西太多呢？你说是不是！