富康变身电动车，东风富康ES600上市交付

30年前，它是风靡全国的“老三样”之一；30年后，它靠着纯电动力涅槃重生——它是富康，一个被“改革开放”洗礼过的名字，如今已经变身成为了东风富康新能源品牌。然而不变的是，它依旧承担着老百姓出行的任务，只不过这次换了一种身份。

在出租车、网约车等B端出行市场，我们解锁了一款新车型东风富康ES600。3月28日，东风富康ES600正式上市，推出了出租版、网约版车型，市场指导价为15.38万元，并且还将推出定制金融方案、电池梯次利用等商业模式。值得一提的是，新车已经达成订单30000辆，首批订单1000辆已经交付。

既然面向B端出行市场，那么经后我们打车的时候可别认错了，来看看它长什么样。富康的确是太老了，复刻没有太大意义，此番东风富康拿出了第二代东风标致408作为设计蓝本。说起东风标致408，第二代车型应该是它的鼎盛时期，外观、内饰、空间、安全、口碑表现十分均衡，用"油改电"替代1.8L和1.6THP动力，如今来看是个低成本且稳妥可靠的解决方案。毕竟，面向B端出行市场，可不能盲目追求所谓的未来感，经济适用更加重要。

因此，新车基本上就是在第二代东风标致408的基础上，换用了一套星网状格栅，车尾不带镀铬排气装饰件，并且用了一套低风阻样式的轮圈。尺寸部分，新车长宽高分别为4750/1820/1518mm，轴距2730mm。由于电池组的加入，新车相比第二代东风标致408高度有所增加。值得一提的是，新车的后排腿部空间达到162mm，充足的后排空间对乘客来说肯定是件好事。

内饰部分，新车可以看出上一代PSA车型的家族设计风格，传统的T型中控台布局，显得朴实无华。作为一部新能源车型，东风富康ES600配备了竖向布局的9.7英寸中控屏，集成了酷我音乐、喜马拉雅、高德导航、手机互联、倒车影像等功能。同时，新车还用上了旋钮式换挡机构。

动力部分，东风富康ES600搭载最大功率110kW的驱动电机，配合容量为53.59kWh的三元锂电池组，NEDC工况续航里程为430km。

鹏友说：

让“富康”涅盘重生，肯定有其特殊的含义。面向B端出行市场，更多需要考虑的是经济性、可靠性、舒适性等因素，东风富康ES600以成熟车型为蓝本打造，完全满足了B端出行市场的“痛点”。并且，官方还对营运类车辆承诺1年或12万公里整车质保、三电包括电芯均承诺8年或60万公里的质保，解决用车后顾之忧。另据笔者观察，东风富康ES600的合作企业集中在武汉、成都、厦门等城市，以上城市的朋友以后打车或许会经常碰到它了。