凌渡L上市：14.99万起售，20万内最拉风的轿跑来了

3月31日，也就是今天，上汽大众凌渡L以网络直播的形式宣布上市，新车推出了4款车型，售价区间为14.99万-18.99万元。

7年前，上汽大众的凌渡横空出世，它以“奢适宽体轿跑”的标签，成为20万内轿跑车型的开拓者。7年后，被网友冠以“辣馒头”称号的凌渡L华丽转身，这个细分市场的“领军者”再次入局，让已被广泛认可的轿跑车型再次扩大与丰富。

从7年前具备细分市场稀缺性，到7年后整个细分市场有了更多的追随者，蓝海早已变红，凌渡L又会如何进化，如何创造新的价值？我们不妨从这台车的新变化看起——

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它变了，变得更加犀利。

不夸张地讲，凌渡L是目前在售的大众车型当中，最个性的一款。

首先，凌渡L采用了与老款截然不同的外观设计风格，前脸由造型犀利的大灯、贯穿式灯带以及下方大尺寸深色格栅构成，整体看起来像一个大大的“笑脸”，如果不提前说这是凌渡L，恐怕很多消费者会认为这是一台电动车，毕竟很多设计元素，我们可以在大众ID系列上找到。

同时，凌渡L继续保持了流畅的车身设计，流线型的车顶延伸至车尾，上扬的整体腰线和溜背式车顶显得十分修长，并构造车短车尾的效果；而在尾部，时下流行的贯穿式大灯依旧没有缺席，尾灯连同中心的大众LOGO一同点亮，视觉效果十分抢眼。

还有一点很重要，为了配合轿跑风格车身，凌渡L还配备了无框车门和掀背尾门，进一步强化了运动属性，其中，玻璃全部为双层夹胶处理，兼顾了格调和隔音静谧两种特点。要知道，在20万以内的国产运动轿车当中，凌渡L的无框车门可是“独一份”。

为了进一步满足年轻消费者的口味，凌渡L开发了一些非常流行的车身颜色，一共有雪茄灰/天椒红/胡椒白/岩茶灰/薄荷蓝/龙舌蓝共6种车漆颜色可选。如果你还想更个性一些，上汽大众还提供了电光金属高定蓝、电光金属玫瑰金、电光金属宝石绿、哑光陶瓷卡其灰、电光金属樱花粉5款官方改色服务。

如果说外形上的进化让人惊讶，那么内饰的革新也完全配得上“天翻地覆”——凌渡L的内饰采用大众最新的设计语言，配备了10英寸液晶仪表+12英寸中控触摸屏，营造出双联屏的效果，搭配类似于新款保时捷911的电子换挡机构，科技感直接拉满。此外，贝壳式撞色运动座椅及三辐式方向盘，同样为车内的运动氛围增色不少。

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它变了，变得更加实用。

虽然定位为轿跑，主打年轻与个性市场，但空间永远是20万内轿车最绕不开的话题，也是决定是否会被消费者“一票否决”的关键因素。

车身尺寸方面，凌渡L的长宽高分别为：4784/1831/1469mm，轴距2731mm，相比老款车型，车长增加了169mm、轴距增加了75mm，这也意味着它将在尺寸和空间上得到了优化，如果以同级别车型为参照的话，算得上真正和速腾这种比较居家的车型“平起平坐”了。

不仅仅是空间上更实用，配置上，凌渡L也更为丰富，根据款型的不同，新车将提供液晶仪表、HUD抬头显示、倒车影像/驻车雷达、自动泊车、Beats品牌音响、电动天窗、自动防炫目内后视镜、前排座椅通风/加热、副驾座椅电动调节、前排手机无线充电、Type-C/SUB接口、多色氛围灯等功能。

动力单元则是大家的“老朋友”，凌渡L继续搭载大众1.4T发动机（280TSI版本），最大功率110kW(150马力)，最大扭矩为250N·m，与之匹配的是7速干式双离合变速箱，提供经济/舒适/运动/个性化共4种驾驶模式。底盘方面，凌渡L依然采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂组合。

整套动力总成我们都比较熟悉，主打节油，但变速箱还算积极，所以偶尔也能够提供一点驾驶激情。

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它变了，变得更为智能。

定位于“辣感美学数字轿跑”的凌渡L，造型体现出一个“辣”字，内在的灵魂则在于“数字”二字。

12英寸的中央触控液晶屏采用的是MOS 3.2智能车机系统，包含了常规的导航、在线音乐、语音控制功能等，UI的显示效果也比较细腻。

并且，凌渡L还采用了全新MQB EVO数字架构，拥有4倍的通信速度提高、2MB高速CAN宽带、100M以太网、5倍Stop&Go跟停时间提高、1.3倍ACC自适应巡航系统适用时速提高、2.2倍可刹停速度提升和2.3倍侦测距离提高。基于高速、海量的数据传输，MQB EVO数字智能架构为新车领先一代的数字科技提供了可靠的支撑，为用户带来真正意义上的数字座舱。

此外，凌渡L配备IQ. Drive L2级智能护行系统，可在各种不同的道路状况下，主动帮用户应对多维度的驾驶场景，Travel Assist 驾驶辅助系统可时时监测周围环境状况，智能跟停；Lane Assist车道保持系统大幅提升驾驶安全，简化了用户驾驶操作。

写在最后

尽管越来越多品牌和车型，加入了轿跑这一细分市场竞争，但全面革新的凌渡L并没有退缩，它在精准识别与满足目标消费者需求的基础上全面升级，进一步巩固了自身先发优势，继续引领轿跑市场加速开拓。它用拉风的外形、讨喜的昵称以及更先进的数字化，回应了外界对于大众只会造“中庸车”的质疑，为整个上汽大众的产品矩阵增添了新的活力。