本田搞大动作？Super - N 微型纯电小车方正风打破萌系常规

东京车展一开幕，本田就放出了个狠角色，代号Super-N的微型纯电小车，一亮相就把不少人的目光都吸过去了。这台车明摆着就是为城市通勤、短途代步量身定做的，车身小巧归小巧，但走的路子跟市面上那些软萌可爱的微型车完全不一样。方方正正的车身、往外扩的轮拱，再加上厚实的包围，硬生生穿出了硬朗感，把呆萌和机械感揉在一起，看着还挺有特色。

 

有意思的是，这台明明是纯电的小车，前脸却带着股浓浓的燃油车味儿。车头短短的，上半部分收得窄窄的，下半部分的保险杠却做得又粗又壮，边缘还往侧面延伸，跟轮拱连在了一起，看着像一道小短墙似的，很有结构感。灯组和中网凑成了一个整体模块，圆圆的灯嵌在黑化的格栅里，中间是本田的标志。真正的进气口在更下面，是个梯形的，层次感和力量感一下就出来了。

车身侧面的线条很干净，整体就是个方盒子造型。本田把四个轮子尽量往车身四角挪，不光看着更稳当，车内空间也能多挤出来点，这点确实懂通勤党的需求。前后轮拱都往外凸着，再加上车身姿态不算低，这台小车看着特别扎实，一点不飘。轮毂是十字交叉的样式，做了深色处理还点缀了点金属色，运动感拉满。

 

再配上红色的刹车卡钳，路上一眼就能认出来。一条腰线从车头拉到车尾，刚好过门把手的位置，从门把手的布局来看，这台车大概率是两排座，能坐四个人通勤，不过具体空间咋样，还得等量产车出来才知道。A柱、B柱和车顶都做了黑化，有种半悬浮的感觉，后柱做得比较粗，更把方正这个特点突出了。

车尾的设计亮点更多，颜色和造型的变化很丰富。顶部的扰流板往外伸得挺长，像个小帽檐似的。后窗和一部分区域也做了黑化，层次感一下就出来了。尾灯是分体式的，轮廓差不多是四边形的环状，估计晚上点亮了之后辨识度会很高。后包围跟前包围一样厚实，还加了黑色和橙色的点缀，显得更有活力，但整体还是以硬朗、立体为主。

 

内饰方面，Super-N还是延续了本田家一贯的简约风格，线条都是直直的，看着干净，用着也顺手。两辐式的圆形方向盘，带着点复古的味道；中控是悬浮式的设计，把主驾和副驾之间的隔断感弱化了，前排看着更通透，也能多放点东西。中控上方有一块不大的屏幕，至于功能多不多、好不好用，现在还说不准，大概率还是以基础的车机功能为主，具体体验得看量产版的系统和配置。

尺寸方面，有媒体说它的车长大概是3395mm，轴距2520mm。这个尺寸在城市里开简直是刚需，窄路会车、找地方停车都方便，毕竟它的卖点就是灵活、能装、日常用着省心，不是用来跑高速长途的。