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近日，全国多地经销商称玛莎拉蒂纯电动SUV车型Grecale Folgore "骨折式"降价，该车定价从上市时的89.88万元直降至裸车35.88万元起，加上选配后该款车落地价约40万元。
经销商此次降价彻底改变了玛莎拉蒂Grecale Folgore的竞争格局：原本直接对标保时捷Mecan纯电版的玛莎拉蒂Grecale Folgore，如今进入30万元到40万元价格区间，玛莎拉蒂Grecale Folgore也将市场竞争对手瞄准了特斯拉Model Y、小米YU7等新势力车型。
近年来，国内汽车市场电动化蓬勃发展，蔚来、小米、问界等品牌迅速壮大并成了高端市场的新贵，不断蚕食着传统豪华品牌的市场份额。这些品牌更出色的电动化和智能化体验不断深入人心，进而也促进了消费需求的转变。当前，“冰箱彩电大沙发”成了消费者的首选，玛莎拉蒂们的机械素质正在被淡化。
2024年，玛莎拉蒂全年国内销量仅有1209辆，与2023年全年销量相比下滑超70%。今年前9个月，玛莎拉蒂国内进口销量为1023辆，今年10月，我国玛莎拉蒂进口销量仅有37辆。
实际上，并非仅有玛莎拉蒂面临销量下跌、利润亏损的严峻挑战，整个超豪华车的市场份额都在下滑。
今年10月24日，玛莎拉蒂的老牌竞争对手保时捷发布数据显示，保时捷今年第三季度亏损约合人民币80亿元，受此影响，今年前三季度保时捷的销售利润与去年同期相比暴跌99%。
为挽救颓势、在华破局，保时捷于今年11月5日正式启幕坐落于上海虹桥商务区的首座海外综合研发中心——保时捷中国研发中心。不光在中国开设研发基地，保时捷还于今年11月19日发布全新保时捷卡宴纯电版。