重庆人喜欢买什么车？|中国品牌·2月车市最新消费趋势报告

根据最新出炉的2022年2月本地市场各厂家、品牌和车型销量数据，重庆市汽车商业协会联合《车动力》，自即日起正式发布该月度各细分领域之消费趋势报告。

在双方联合发布的本系列报告中，不仅涵盖了各大主流品牌和车型，其源数据甚至还根据不同排量进行了区分——对消费者、厂家和商家而言，无疑都具有较高的分析、研究和参考价值。

2月重庆车市的最大特征，就是无一例外的集体环比下降——图表中清一色的“-”号，显然透露出市场的无奈。不过，经过近半个月的春节“休整期”后，能够稳居销量榜前列的仍然还是那些“老将”。

“一线”品牌稳坐“江山”

受到春节假期的影响，当月各大车企和细分领域的市场表现全面走低。虽然随着销量“退潮”，诸如极氪001、哈弗神兽和风光580等数款“新面孔”得以进入榜单，但排名靠前者仍然是几大“一线”品牌。

首先，长安在《重庆车市|中国品牌》销量总榜的冠军位置无人能够撼动。这其中，既有“地产车”的优势加持，更大程度上则源自长安旗下各车型稳步提升的产品力。

随着第二代CS75PLUS在2月的“压哨”上市，“75”系列犹如打了一剂强心针——初代车型的延续销售和二代车型的火热预定同步进行，也迅速从CS55系列手中夺回了月度销量冠军。

至于一直在品牌总榜中排名次席的吉利，当月则被近期表现抢眼的比亚迪“拉下马来”。

结合比亚迪宋系列在全国SUV月度销量榜单中的强势“登顶”，以及该品牌多款车型在上周宣布涨价、仍销售火爆的情况来看，只要其产能不受限制，比亚迪在重庆地区的“榜眼”地位或许能保持很长时间。

再看当月品牌销量环比降幅最大的奇瑞，居然只领先仅有三款车型的小鹏不到50辆——或许，它在营销策略和车型布局方面都是时候进行一番调整了。

SUV市场：哈弗“全面开花”？

在2月的《重庆车市|中国品牌SUV》销量分榜中，出现了两位从未入榜的“新选手”——哈弗神兽和哈弗大狗。

在市场整体下滑的大背景下，“浅滩”上出现“新面孔”也实属正常——不过，为什么会“不约而同”是神兽和大狗这两款相对较为“小众”的哈弗SUV？……

当哈弗把旗下产品序列打乱重排后，仅凭H6这一款车“独力擎天”的状况似乎稍有缓解。不过，随之而来的则是市场反应的差异化——诸如初恋和赤兔等车型，似乎并没有跟上哈弗品牌年轻化进程的脚步。

关于这一点，又特别明显地体现在“耿直”的重庆市场——初恋和赤兔，迄今仍未于此激起太多“浪花”。

与之形成鲜明对应的是，价格更高的神兽在路上之“能见度”反而越来越高；同时，大狗则作为偏重越野“味道”的特定车型，也受到了消费者喜爱。

一方面，重庆市场自身有某些特殊性，其“山城”路况确实很适合如大狗这样有一定越野倾向的车型“发挥”；另一方面，消费升级后的存量市场竞争格局已从“性价比”之争进入到“高端化”之争——关于这一点，从星越L“常驻”SUV分榜也可以看出。

所以，虽然哈弗品牌在2月的“全面开花”并不代表神兽和大狗在今后就能跻身SUV分榜前列，但“专业”和“高端”也许才是中国SUV车型、乃至汽车品牌正确的产品方向。

轿车市场：两极分化严重

无论是“退潮”后的2月、还是异常“火爆”的1月，轿车市场的两极分化现象都十分严重——当月排名《重庆车市|中国品牌轿车》销量分榜第15位之成绩，还不到冠军车型的零头，且几乎每个月都如此。

之所以会出现这样的局面，当然有合资品牌轿车“挤压”该细分市场的原因——毕竟，中国品牌在轿车领域的整体产品力的确还有待提高。

但让人较为意外的是，售价近30万元的极氪001在重庆居然有着相对不错的销量，且在路上的“能见度”也越来越高。或许，由比亚迪汉所培养起来的高端电动轿车市场已经逐渐走向成熟，如果再算上特斯拉Model 3，该细分领域产品在重庆市场的份额正越来越大。

至于家用市场，如果没有产能制约，比亚迪海豚和欧拉好猫的销量表现应该还会更好——换而言之，在中国品牌轿车能够实现大量覆盖的价格区间中，“电动精品”已成为主流选择。

【车动力说】由于春节假期原因，2月重庆车市的销量排行和相关数据或许并不具备更广泛意义上的参考性，但也仍然反映出不变的市场铁律——强者，恒强。