带着欧蓝德出去野，还好是TA

开春后，很多朋友都在相约踏青之旅。刚好最近编辑部拿到了一台广汽三菱欧蓝德试驾车，便决定约上三五好友一同出游，去户外探寻春日乐趣！

据好友介绍，我们此行目的地位于重庆嘉陵江边的一个渡口。由于还未彻底开发，所以呈现的景致也相对独特。不过在临行前，好友特意提醒，“未彻底开发”就意味着在抵达目的地前需要经过一段较为崎岖的非铺装路面，这款定位城市SUV的欧蓝德面对这样的路况能轻松应对吗？就冲这份质疑，我决定要用欧蓝德好好给他上一课！

旅行，要的就是舒适

在好友的一再要求下，此次旅行开始阶段由他掌舵，虽然城市道路也没啥难度，但是在这段路程中，欧蓝德所展现的出色驾控实力还是得到他的好评。得益于车手曾冈浩调教的专业SUV底盘，加上前麦弗逊式独立悬架+后四连杆式独立悬架组合，为欧蓝德带来了不错的操控稳定性和道路适应性，进一步使其拥有了可媲美轿车的过弯水平。在试驾体验过后，好友也表示能感觉到驾驶时的灵活轻松，开起来并不像是一台SUV。

值得一提的是，在内饰方面，欧蓝德的驾驶席不仅提供8向电动调节、座椅加热，还有同级少见的电动腰托等功能，这些都为我们的此次旅行带来了不错的驾乘感。毕竟旅行嘛，要的就是舒服！

不过，毕竟城市和野外相比，路面的舒适度还是有一定的差距，这不仅再次让好友发出质疑：这样一台如此舒适的城市SUV，真能征服最后的那段“魔鬼道路”？

专业级越野，就是这么自信

即将抵达渡口前夕，首先要经过一小段砂石路面，这对于大多数城市SUV而言的确算得上是不小挑战，但是欧蓝德却表现出一如往常的平稳。

得益于欧蓝德所搭载的S-AWC超级全轮控制系统，前后轮的扭矩分配经过优化，进一步保证了可靠的车辆牵引力输出。轻点油门，随即便能感受到该系统介入后所带来的轻松驾乘感。

面对欧蓝德的“强势通过”，好友还在感叹一台城市SUV竟有如此表现。其实他并不知道，常年征战达喀尔拉力赛的三菱，已经将“看家本领”赋予到欧蓝德上，所以它的越野实力是一般城市SUV完全不能企及的。

而当继续往前走时，我才发现砂石路只是“开胃小菜”，抵达渡口前，还需要翻越一座“小沙丘”。由于这条路上全是松软沙地，想要平稳通过，不仅需要四驱系统的助力，更需要有强劲的动力输出。不少车辆也因为无法爬上该陡坡而停在旁边，转由步行下到渡口。此时好友也转头望向我，似乎认为这就能难倒欧蓝德。

但好在欧蓝德所搭载的2.4L自然吸气发动机，最大马力可达192匹，并且还提供了“L”（低速）挡位。当我将挡位挂入L后，欧蓝德轻松爬上了这条陡坡，我们也在一众羡慕眼光中，抵达了渡口。放眼这条江边的小河床，只有包括欧蓝德在内的零星几台车，由此也可看出欧蓝德的确有着市面上大多数车辆所不具备的优秀脱困性能。

大空间，就是这么能“装”

当好友还在感叹欧蓝德强劲越野实力之余，我已将帐篷、天幕等装备从尾厢拿出。我们此行需要带的东西其实并不少，而欧蓝德的尾厢恰好能轻松满足需求。由于座椅设计灵活，它的第二排、三排座椅在放倒后，就能得到一个913L的超大空间，使装载空间得到了进一步拓展。欧蓝德出色的装载能力对于喜欢自驾游出行的朋友而言，将为他们的出行生活带来极大的便利。

作为一款大七座SUV，欧蓝德的车长更是达到了同级领先的4705mm。虽然我们未满员乘坐，但第二排座椅的宽敞空间，仍然让同行朋友称赞连连，不禁感叹到即使更多的人同行，也不用担心会感到局促。毕竟没人愿意出游途中，还要在狭窄空间内长时间乘坐。

终于搭好天幕后，我和好友坐在河边晒着太阳。难得有时间可以短暂地逃离城市喧嚣,在户外感受静谧美好，这样的体验让我们倍感舒适。

伴随着城市的发展，虽然带来了随处可见的商业化开发旅游地，但也因此让自然景观越来越少，使“原生态”景观变的更为珍贵。这次探寻美景之旅中，也因为有了欧蓝德的陪伴，也让春游之行更加圆满。