宝马首款纯电旗舰轿车i7将于年内亮相 亮点在后排

3月16日，宝马集团在2021财报年会上宣布：全新一代BMW 7系及其纯电动车型BMW i7将于4月20日的北京车展全球首发亮相。不过，这两天有消息称北京车展将会推迟到6月，具体的亮相时间存在变数，但在年内应该会露出真容。

在新能源利好的中国市场，i7的被宝马寄予厚望，成为“纯电旗舰轿车”。毕竟，旗舰这个称谓在宝马品牌内还是很有份量的。那么，宝马i7有哪些亮点？今天我们简单聊聊。

我们先来看一组数据：2021年宝马在中国的销量超过84万辆，同比增长8.9%，成为了唯一取得正增长的一线豪华品牌。其中，新能源车型占了4.8万辆，仅占5.7%。显然，这种节奏并没有跟上新能源大盘的增长率。去年底，宝马纯电平台的iX上市、今年2月i4上市，接下来就是i7，宝马的电动化速度需要再快点，纯电平台是一条腿，“油改电”是另外一条腿，两条腿一起跑，才能追赶新能源增长的步伐。

i7可以看作是7系的“油改电”产品，虽然这个词汇一向被认为是不正经的电动车，不过宝马在此领域做得显然比其他品牌好，比如iX3就做得很成功，不仅因为宝马在三电领域已经积累了足够多的经验，它们甚至对于底盘结构也进行了强化处理，加上身后的底盘调校功力，产品表现还是相当成熟。

宝马将i7高调地描述为“世界上第一款纯电动豪华轿车”，不少网友都傻眼了。“第一台豪华电动轿车难道不是奔驰EQS吗？”。还真不是，从车身结构来看，奔驰EQS属于5门掀背车，而宝马i7是正儿八经的4门轿车，所以宝马这顿操作还真没得黑。

作为宝马旗下的旗舰纯电轿车，i7在外形设计上有很多创新之处。比如它将前大灯、“双肾”格栅等经典元素进行了颠覆性演绎，带来了前所未有的冲击力。格栅面积进一步加大，边缘加入了可点亮的环形灯带；前大灯首次采用分体式，LED日行灯甚至加入了水晶元素点缀。虽然造型比例不符合常规，但不可否认的是车头的辨识度更高了。

从此前网上曝光的内饰谍照来看，i7配备了三辐式多功能方向盘，采用了略带弯曲的一体式悬浮联屏，车机也将搭载最新的iDrive 8.0系统，我们估计应该与iX相同。

此外，车厢还将加入集氛围灯与功能按键于一体的环抱式交互光带，通过全新主题模式，驾驶员可以根据自身喜好和需求来设置车辆的驾驶特性和氛围灯光，打造丰富且个性化的视觉体验。

后排空间，首次引入了悬浮式巨幕、全景星轨天幕等科技配置，其中可折叠屏幕尺寸达到了31英寸，并拥有32：9超宽比例和8k超清分辨率；天幕上的LED光线颜色也可以根据个人喜好调节。除此之外，车厢还配备了Bowers&Wilkins 4D钻石环绕音响系统。从以上装配可以看出，i7依然更注重后排乘客的感受，也树立了后排车娱系统的新标杆。

动力方面，i7将搭载第五代eDrive电驱系统，分为三种动力版本，入门版i740最大功率可能达到400kW（544Ps），顶配i7 M60的最大功率有望达到484kW（658Ps），或将成为7系家族动力最强的车型。电池方面，i7 M60将搭载容量为120 kWh的动力电池，续航里程预计可达到650-700km。

侃弟点评：

纯电豪华D级市场一直都处于空白状态，奔驰EQS算是开了先河。不过，EQS轿跑的造型对于后排空间并不友好、几块巨屏虽然让车厢熠熠生辉，但后排就显得寒酸了。宝马i7与它的路数相反，依然把尊贵的感觉留给了后排，对于后排乘客的体验考虑得更周全。天啊，说到这里，我都恍惚了，奔驰和宝马在新能源时代难道是位置互换了？