作为“豪华版福特新蒙迪欧”的林肯Z，它真的香吗？

尽管作为美系豪华品牌的代表，但林肯在国内的知名度一直不高。不过，随着其国产化进程的加快，“美式豪华”的理念开始逐步深入人心。

2021年，林肯的销量达到91,621辆，成功超越美国本土；同时，中国市场也成为林肯品牌最具潜力的海外市场之一。

正是得益于SUV产品打开销路，林肯品牌实现了销量的三大跨越。接下来，就是乘热打铁推出全新的产品，进一步满足消费者的需求。

2021年底，林肯全新轿车Z亮相。不久前，新车正式上市，市场指导售价为25.28万-34.08万元。相比同级主流豪华品牌，林肯Z不到30万的起售价，凸显性价比。

说到性价比。在林肯的“老东家”福特，同样有一款中型轿车备受关注，那就是第五代蒙迪欧。

相比林肯Z，全新蒙欧迪同样拥有不俗的颜值。同时，智能科技和动力水平也不相上下，再加上两款车的定位极其相似，很多人都把林肯Z看作是豪华版的福特全新蒙迪欧。

从价格上看，多花10万+买一辆“豪华版”的全新蒙迪欧，林肯Z真的香吗？

从产品层面来看，价格高低对于汽车销量的影响从未消退。因此，产品定价是市场营销策略中十分关键的一环。

此外，定价不仅要核算研发制造成本，还涉及到品牌的价值，也就是我们常说的“品牌力”和“品牌溢价能力”。尤其像汽车这种单价昂贵的大宗耐用消费品，品牌与价格之间的锚定非常紧密。

具体到豪华品牌，尤其是以BBA为代表，它们凭借在发动机、变速箱等核心技术的领先，以及在工艺、耐久性以及售后等形成了独有的品牌优势。在造就“车标值十万”溢价能力的同时，还掌握了市场的定价权。

我们以豪华中级轿车市场为例，奔驰C级常年牢牢占据着该细分市场的近半数份额。即便是全系搭载性能“拉垮”的1.5T发动机，但地位依然稳如老狗。之所以有这种现象，正是奔驰品牌、服务等“软价值”因素的体现。其溢价能力远远超过本田、大众等同级合资中级轿车。

说到这，或许你该明白，为何林肯Z与蒙迪欧属性接近，但价格却差10万+。如此区分，正是遵从豪华品牌的定价逻辑。

至于林肯Z是不是比全新蒙迪欧更香，这并不是前者所要考虑的，因为林肯Z的对手是国内一众二线豪华品牌。

话又说回来，如林肯Z与蒙迪欧的“裙带”关系，在国内并不新鲜。像凯美瑞与雷克萨斯ES、迈腾与奥迪A4L、君越与凯迪拉克CT4/CT5等。但从销量来看，这些车型都在各自细分市场占据了一席之地。

我们常说，专业的事交给专业的人来说。因此，针对不同市场需要投放不同的产品就是这个道理，尽管它们是如此相似。