网约车司机保障计划上线？每周跑满40小时，流水就能补1000！

网约车行业大势已去，暴跌的订单量和不断增加的双证司机，让这个行业越来越艰难，不少网约车司机纷纷选择退车退行。

滴滴打车、一喂顺风车、阳光出行等平台都慌了神，韭菜都没了，以后还指着谁赚钱？

因此，不少网约车平台纷纷推出措施，企图遏制住目前不断衰败的局势。比如滴滴近来推出的“保障计划”。

近来，根据有些网约车司机的介绍，滴滴在部分南方城市，推出了司机保障计划，并且将持续到年底。

该保障显示，司机只要每周跑满40个小时，有效完单数量超过20单，调度次数超过10次，调度完成率超过60%，如果至此，流水还不够1000元，平台自发补齐。

看着是一个很令人心动的措施，但是当头一棒来了，该计划只针对“新手全职司机”。

滴滴下架这么长时间，新用户进不来，老用户不断流失，网约车司机也跟着乘客的脚步跑。司机的数量越来越少，成为了滴滴管理层头疼的事情。

采取一定的措施来吸引新手司机的加入，是一个好事情，但是能有多大的效果呢？

司机跑车最主要的目的是赚钱，如果不仅赚不到钱，还成本高昂，应该没有几个傻子愿意往上扑。滴滴这个措施，看似是暂时缓解了平台的难题，但是治标不治本。

没有新用户，没有订单量，对于新手司机的保障能持续多久？

而且，平台治下的老司机怎么说？看着新人吃肉，自己汤都喝不上。还得每月承担不低的抽佣和租车费，长此以往，老司机毕竟会大量流失。

这对滴滴近乎灭顶之灾。因此，当前的措施只是杯水车薪，扬汤止沸。

放眼望去，不仅仅是滴滴如此，多少网约车平台都在做如此徒劳的事情。比如一喂顺风车的“爽约金”政策，也备受司机的吐槽，看似合理的设置，其实放大了乘客的利益。

现在网约车平台市场林立，但是滴滴依然是最财大气粗的平台。

虽然现在陷入了困境，但依然是资本的宠儿，如果这一举措能惠及司机，也能在一定程度上缓解司机和平台的尖锐矛盾。

如果再进一步带动市场，能够给大多数网约车司机带来一定的实惠，那也不枉费这么一番心血了。