​北京现代增资60亿，仅靠烧钱就能解决问题吗？

现在的汽车市场内，最不缺的就是新品牌新车型了，而关于老品牌，有一些已经在危险边缘反复横跳，比如北京现代，近些年来，北京现代在市场上的销量一直都不太景气，在众多合资品牌中夹缝生存，根据数据显示，2021年北京现代累积销量为38.2万辆，同比下滑了23%，这是北京现代自2017年来的第五次销量同比下滑，真是一年不如一年。

但就是在这样的情况下，北京现代还是没放弃在做最后的挣扎。

3月18日，北京汽车在港交所发布公告，附属公司北京汽车投资有限公司与现代自动车株式会社订立修改协议，同意分别按其在北京现代目前注册资本中所占比例共同向北京现代增资9.42亿美元（约合人民币59.93亿元），双方分别注资4.71亿美元。增资完成后，北京现代的注册资本将增至29.78亿美元，双方占北京现代持股比例仍为50%，增资于2022年年末完成。

公告中还称，此次交易目的是强化是为了强化北京现代资金的运转安全性，日后可以有效应对中国汽车产业电动化所需的进一步投资需要，预计北京现代可提升营运资金水平、防范流动性风险，并将协同股东进一步加大战略资源投入，从而提升市场地位，为日后的长远发展提供资金保障。

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北京现代成立于2002年，作为合资车企也曾有过高光时刻，但今时不同往日,铁打的市场,变化的消费者需求,还有众多新品牌的涌入，导致现在的北京现代像是扶不起的阿斗，销量直线下滑,还将北京第一共产转让给了理想汽车，在其他车企供不应求、急需提升产能的时候的时候,北京现代却做出了这样的举动，不难看出，那个时候的北京现代就已经被淡化在市场边缘了。

近两年，北京现代也是做出了很多努力，不断推出新车型，包括第十代索纳塔、途胜等，但之前也说过了，汽车市场上最不缺的就是新车型，缺的不是数量，而是有质量、对消费者胃口的车型，显然北京现代就是没有抓住销售密码，不然也不至于落到今天这个地步，推出的新车型也是接二连三以失败告终，连第一工厂都留不住。

这个时候合资双方投入资金，无疑是在稳住军心，让北京现代可以再多撑一段时间，但我认为这对于北京现代来说无异于是背水一战，能不能翻身看的不仅仅是投入的钱多钱少，更多的是好的技术与好的长远发展计划。

最后，才短短几年时间，北京现代就渐渐迷失了方向，发展到现在这个地步，现阶段的北京现代我认为最大的毛病是创新不足，不能很好迎合市场的变化，现在这个阶段增资也不过是在拖延时间，没有解决根本问题，北京现代要是再不努力的话，只会加速自身灭亡的速度。