特斯拉柏林超级工厂终于开业，德国车企最担心的“鲶鱼”来了

经过漫长的等待，特斯拉德国柏林超级工厂终于在北京时间3月22日晚23时迎来了开业仪式，而该工厂生产的第一批特斯拉Model Y也同步交付。作为欧洲首座、全球第四座特斯拉超级工厂，同时也是近年来德国汽车工业史上最大的投资项目之一（将带来近万个工作岗位），德国总理奥拉夫·朔尔茨等要员的到场祝贺就说明了其重要意义。德国汽车工业协会（VDA） 主席Hildegard Muller更是借此刺激了一把“BBA”等本土厂商：“德国汽车制造商应该接受特斯拉带来的挑战，让德国汽车走上电动车时代。”

“特斯拉将确保这家工厂是该地区和德国的一块宝石，对该地区、德国、欧洲和世界来说，这都是一块宝石。我们制造的每辆车都将是朝着可持续能源的未来方向迈出的又一步。我们极有信心，世界可以通过太阳能、风能、储能电池和电动汽车的组合过渡到一个可持续能源的未来。” 面对蜂拥而来的粉丝，特斯拉CEO伊隆·马斯克在发言中难掩激动之情，毕竟柏林工厂的诞生可谓经历了一波三折，除了必须应对各种严苛的审查之外，特斯拉向当地环保人士承诺，每砍一棵树，未来将种下三棵树以作为补偿。

当然了，上海超级工厂的成功案例，还是让德国各界对柏林超级工厂充满了期待。《汽车通讯社》了解到，上海超级工厂自2019年建成投产后，本土化率已超过90%，带动临港、上海和周边地区的发展，极大提升了就业率，也为中国新能源行业的发展带来了成功经验和新的活力。2021年10月25日，特斯拉上海研发创新中心和特斯拉上海超级工厂数据中心也已经正式落成并投入使用。上海研发创新中心是特斯拉首个海外整车研发中心，特斯拉中国本土化进程再进一步。当前，特斯拉还将加快中国第二工厂的落地，继续树立智能制造、清洁生产的标杆，带动新能源汽车产业链不断完善的同时，推动中国“双碳”目标的早日实现。

在柏林工厂开始营运之前，就有消息称其在初期产能爬坡阶段，只会生产最高阶的Model Y Performance车型，而从刚刚交付给车主的首批30辆全都是Model Y Performance车型（当地售价63,990欧元，未含增值税）来看，在柏林超级工厂产能充足之前，欧洲客户的Model Y订单，仍需要上海超级工厂的“支援”。

值得一提的是，马斯克在柏林工厂提到，特斯拉当前专注于长续航电动车的镍基材料，以及短续航电动车的磷酸铁材料，同时也对锰基材料的未来前景颇为看好：“我认为锰非常有潜力。”按照他在2020年特斯拉电池日上的说法，“用三分之二的镍和三分之一的锰制造阴极是相对简单的，这使我们可以在同等数量的镍的情况下生产出容量多50%以上的电池。”

尽管由于时间关系马斯克没有披露更多信息，但他曾强调“电动车和电池的大规模生产需要数千万吨，甚至数亿吨电池原材料。因此，这些电池原材料必须是普通且随处可见的材料，否则我们无法规模化生产。”鉴于从原理上高锰电池的能量密度可以比磷酸铁锂电池做得更高，但价格可能比高镍电池更低，不难想见，保守原材料涨价困扰的特斯拉，已经在研究更不容易受上游价格波动影响的电池配方。

有意思的是，为了对标特斯拉柏林工厂，大众集团今年3月初宣布，将在沃尔夫斯堡总部工厂附近，投资20亿欧元（22亿美元）新建一座电动车厂，生产Trinity电动车型，新工厂最早将于2023年春天开始动工。相信特斯拉的“鲶鱼效应”很快就将来到。