这边停牌，那边动员大会，恒大汽车真的能在6月份量产？

3月21日，中国恒大、恒大物业、恒大汽车三家公司均短暂停牌。其停牌原因主要系中国恒大重要子公司恒大物业，在审核2021年度财报中，发现有约为134亿元存款，为第三方提供的质押保证金，已被相关银行强制执行。同时由于多种因素的影响，三家公司都将延迟发布2021年报。

这对于本就在风口浪尖上的恒大，就是祸不单至。目前能赚钱的更多是恒大物业。至于那个被寄予厚望的恒大汽车，不被外界看好，到底应该坚持还是放弃？

动员大会提振士气

面对这样的情况，3月22日晚，恒大集团董事局主席许家印没有参加中国恒大召开的全球投资者电话会议，而是参加了恒大新能源汽车集团召开的“大干三个月 实现恒驰5量产”动员大会。

许家印在动员大会上表示，汽车集团要日夜奋战，努力拼搏，大干三个月。6月22日，一定要实现恒驰5的量产，为恒大汽车产业健康持续发展奠定坚实的基础。

也就是说，恒驰5已经明确了在6月22日开始量产，顺利的话在今年第二季度内正式开启预售，第三季度上市并开启交付。

事实上，尚未真正交付消费者都不太会相信恒大汽车。毕竟恒大之前“暴雷”，加上这些年不少品牌“PPT造车”，骗了不少融资后就销声匿迹了。

恒驰5实力是个谜

去年4月，恒大汽车在上海车展上一口气展出了九款车型，涵盖了从A级到D级的轿车、SUV以及MPV。但是在车展上被媒体曝出，车辆并没有真实的底盘，更像是模型，并且该媒体也被“友好地请出去”了。

此前的恒驰多款车型虽然到吐鲁番地区进行了极限测试，但具体的车型表现尚未清楚。资料显示，作为恒大汽车推出的第一款车型——恒驰5，其定位A级SUV，是恒驰汽车9款车型中定位最低、价格最便宜的车型，对标奥迪Q3、宝马X1等车型。

前段时间，网上曝出了恒驰5的价格区间调研表，恒驰5的调研价格区间为“15-18万、18-21万和21-24万”三档。若是想要对比奥迪Q3、宝马X1等豪华车型，那么21-24万的档次会是更加准确，但是恒驰5能否支撑起这个价格呢？

此外，作为一个造车新生品牌，恒驰已经不止车辆问题了，还有销售、后期保养维修和保值率等问题。加上捉襟见肘的财务状况，如何铺设渠道和服务都值得担心，消费者又该如何放心购买呢？

对于汽车，许家印很明显是不愿意放弃的，即使有不少闲言闲语，但在现实面前恒驰又该怎样发展呢？恒大最大的优势是业务广泛，汽车业务与其它业务或许能联动起来，买房送车或者每个车位都免费送一个恒驰的充电桩等。但愿每个坚持都等得到回应。