马自达走豪车道路，新车比宝马X3还帅，搭载6缸发动机，还是后驱

很多人觉得，中低端汽车市场的门槛比豪华汽车市场的门槛低，所以，中低端汽车市场的竞争就比豪华汽车市场的竞争大很多，但事实上，豪华汽车市场中的竞争也不小。像BBA虽然稳居第一梯队，但以雷克萨斯、凯迪拉克为主的诸多二线豪华品牌，就在一旁虎视眈眈。不仅如此，还有很多常规品牌朝着豪华市场进军，其中走得比较顺利的就有丰田、大众，前者不仅有售价超过30万元的车，还有售价50万以上的车型。

此外，还有马自达这个日系车品牌一直也想进军豪华车市场。据了解，马自达旗下的全新后驱RWD平台，如今也分别推出CX-60和CX-90这两款新车，其中，CX-60还是马自达旗下首款插电式混合动力（PHEV）车型。目前，CX-60已经在海外亮相，定价折算后为36.40-39.80万元人民币，并将在日本和欧洲的汽车市场销售，暂时没发现有引进国内的消息。说实话，对于马自达会放弃国内这么大的汽车市场，我个人是不太相信，所以，我觉得CX-60正式上市后，引进国内也是指日可待的。

从新车的车头来看，我觉得应该还是蛮符合咱们国内人群的审美的。凹凸不平的大尺寸机盖表层，镶有双筋线，盾形造型的格栅周围，采用银色装饰条装饰，内部黑色的中网呈雨滴式设计，上下还呈现出明显的弧度。镶嵌在两侧的大灯，整体向内凹陷，LED灯带夹杂在格栅两侧的银色装饰条之间，倒是给简洁的车头增添几分凶狠性，且从车头45度角欣赏，看着比宝马X3还帅。

车侧的车身表层没有刻画复杂的线条，车窗周围则镶有细长的银色装饰条，前翼子板处也搭载具有辨识度的银黑标识，前后多辐式的轮毂，花样也比较年轻，因此，此部分的年轻气息并不弱。不过，由于前轮胎比较靠近车头，加上采用平整设计的车头，看着居然会有些小巧呆萌，这样一来，车侧的视觉冲击倒是不如车头部分。

车尾的设计还是很马自达的，扁平的扰流板外围，采用黑色装饰板装饰，圆润的后备厢使得车尾看上去很饱满，狭长样式的尾灯镶嵌在尾门两端，尾灯内部还保留了圆形灯带，点亮后犹如小眼睛。视线下移，就能在大尺寸后保险杠处，看到黑色下护板，两端还搭载双边四出的排气口，说实话，这个排气口的尺寸并不大，结合整个车尾来看，就显得很低调，没能起到增添车尾运动气息的作用。

CX-60的内饰，也是以简洁化设计理念为主。大尺寸三幅式方向盘尺寸并不小，米黑双色的中控台，看着也比较年轻、温馨，液晶仪表盘是单独镶嵌在方向盘前端，12.3英寸的液晶中控屏，悬浮在中控台双色交接处，下方的空调控制面板，则与空调出风口相连接，并保留了物理操控按键，虽然没有特别出色的亮点，但整体看着还是蛮精致、清爽。

不同于内饰的布局，我觉得CX-60内饰的用料，还是值得认可的。像在中控台部位，就可以看到大面积的Nappa真皮与枫木组合装饰，独特的日式纺织材质面板，摸上去也很有质感，当然，也提高了视觉上的高端、豪华氛围感。

至于动力方面，CX-60配备的是官方称之为e-Skyactiv PHEV的混动系统，由2.5L发动机与电机组合而成，匹配8AT变速箱，带来332马力的最大功率，加上新车还提供了63km的纯电续航，未来若是引进国内，是可以在咱们这边上绿色牌照。此外，CX-60后续还将搭载e-Skyactiv-X的动力总成，由3.0L六缸发动机和48V电机组成，并提供后驱版本。要知道宝马旗下的车型，之所以能带来不错的操控性，后轮驱动便是原因之一，这样看来，CX-60不仅性能不错，还能提高驾驶操控性。

总结：从CX-60的表现来看，新车确实比马自达以往引进国内的车型，在豪华氛围感部分，有明显的进步，当然，在设计与布局处，也能感受到熟悉的马自达味。而且，从CX-60搭载双动力总成来看，马自达不仅仅把目标放在传统燃油车市场中，还把眼光投放在新能源车市场中。说实话，在咱们国内汽车市场中，新能源车市场的豪车显然更容易出头，但传统燃油车市场，BBA、二线豪华品牌、丰田、大众等豪华车型，已经占据了大部分市场，所以能否成功，还有待时间的验证。你们觉得，马自达的转型之路，可以成功吗？