当代“活雷锋”：只需5块5，网约车司机包送乘客到家！

网约车的司乘关系，好像是很久都没有被拿出来说了，但是这并不意味着曾经尖锐的矛盾出现了缓和。

相反，在整体行情下行的情况下，矛盾愈发尖锐，甚至到了剑拔弩张的地步。

滴滴、一喂顺风车、滴答出行等网约车平台的司机赚钱越来越难，自然没有多少耐心放在乘客身上。

滁州一网约车司机投稿，说自己做了一次“活雷锋”。

一个起步价5.5的订单，乘客久等不来，打电话过去说是在上厕所，让司机等一会。后来对方又发现自己定位发错了，让司机重新去接他。

更让人生气的是，该乘客还理直气壮，说自己发错定位很正常，也就是一公里的路，司机为什么不能多跑一小段路。

司机无可奈何，因为怕对方投诉，所以还是按要求去接，最终到手5.5元，抠掉电费，几乎一毛不赚。

咱就是说，开网约车七八年，滴答出行、一喂顺风车等平台都待过，乘客定位不准的事情经常发生。

一般乘客态度好的话，司机也不会说什么，本着与人方便的原则，多跑一段路也就认了。

然而，这个乘客因为自己的原因迟到、定位错误，还把责任归咎到司机身上，多少有些蛮不讲理。

现在网约车司机就是个神秘的组织，不管多小的单也去接，前几天曝出来的滴滴“单王”，4.8万单几乎全都是“小屁单”，流水不超过10元。

虽然一部分原因是现在行情不好，司机没有挑单的余地，但是赚钱和尊严，总得选一个。

现在市面上的摩的，老头老太太拉客的小三轮，一公里都要一块钱呢，何况是烧油烧电的四轮汽车？

真应了那句话，跑网约车的不如送外卖的，送外卖的不如开摩的的。

现在共享出行前景越来越惨淡，高科技、共享汽车、无人驾驶、自动驾驶等开始在舞台上显露，越发没有了网约车司机的生存之地。

按照这样的行情下去，乘客可以选择的余地越来越大，网约车司机的生存空间越来越狭小，矛盾必然会越来越尖锐。

或许，从今年开始，网约车司机也会成为出租车司机一样，相对合规的职业，等到那是，真正属于网约车的时代，就已然过去了。

活雷锋不好当，劝各位司机早谋生路！