解放夺冠 陕汽紧追！东风/欧曼/大运谁第三？2月天然气重卡降67%！

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2月，天然气重卡行业销量环比下滑27%，未延续上月环比增长态势，市场阴霾依旧。

方得网独家获得开票数据，2022年2月，国内天然气重卡行业销量为1726辆，同比下滑67.3%，形成“12连降”，环比下滑27%，未延续上月环比增长态势；1-2月，天然气重卡行业累计销量4100辆，同比累计下滑64.2%，高于重卡行业降幅。

请看方得网带来的独家数据。

（注：文中涉及的天然气重卡销量，不含出口数据。）

行业：2月环比下降27%

自去年3月以来至2022年2月，天然气重卡行业销量已连续下滑12个月，形成“12连降”；且2月销量环比下滑27%，未延续上月环比增长态势，市场阴霾不散。

开票数据显示，2021年3月-2021年12月，天然气重卡行业需求持续下滑。尤其是，到8-10月份，市场需求再度加速暴跌，连续3个单月销量暴跌超8成，10月销量不足千辆，屡创近5年来单月销量新低；到2022年1-2月份，天然气重卡行业仍无力回暖，两个单月降幅分别为61.5%、67.3%，形成“12连降”。

方得网分析认为，2022年1-2月，天然气重卡行业延续去年以来的下滑态势，主要在于气价依然较高，没有得到根本改善。据上海石油天然气交易中心数据显示，1月，中国LNG出厂价格保持在4500-5200元/吨左右，远低于去年高峰价格（8000元/吨左右）（1月气价下跌时，天然气重卡需求实现环比105%的增长）；到2月，LNG出厂价格又逐步回升到8000元/吨左右，重新回到去年高峰价格的水平。这导致天然气重卡重新失去运营优势，很难拉动终端需求。

受气价偏高影响，2022上半年，天然气重卡市场预计很难回暖。有两方面原因：一是俄乌战争已对全球天然气供给形成实质性影响，导致天然气价格暴涨，短期内天然气价格难以回落，天然气重卡经济性较弱；二是去年上半年天然气重卡销量基数不低，在重卡终端需求不旺态势下，未来几个单月销量很难实现同比增长。

2月：解放+陕汽占比7成

在整体市场同环比双降形势下，2月份，主流天然气重卡企业表现如何？

从单月销量来看，2022年2月，解放、陕汽、东风、欧曼、大运，5大品牌霸居国内天然气重卡行业前5强。开票数据显示，2月，解放、陕汽、东风（东风商用车+柳汽）、欧曼、大运，前5强天然气重卡销量分别为825辆、393辆、171辆、133辆、101辆；东风销量实现正增长，其余4家品牌销量均不同程度下滑。

2月，解放以47.8%高占比保持冠军之位；陕汽以22.8%占比位居细分市场第二，市场份额扩大7.6个百分点。解放、陕汽两家销量份额合计超7成，以两家之力占了天然气重卡市场份额3/5，两家企业在市场低迷期展现出超强实力，强者愈强马太效应显著。

从市场集中度来看，2月，天然气重卡市场集中度增强，前5强合计份额上升较大。开票数据显示，2月，解放、陕汽、东风、欧曼、大运，前5强品牌合计销量为1623辆，合计份额94%，比上年同期扩大16.3个百分点，留给其余企业的空间非常小。

前2月：解放占比超6成

从累计销量来看，前2月，解放、陕汽、东风、欧曼、重汽，5大品牌霸居国内天然气重卡行业前5强。开票数据显示，2月，解放、陕汽、东风（东风商用车+柳汽）、欧曼，前4强天然气重卡销量分别为2560辆、562辆、273辆、256辆；多数品牌销量呈现不同程度下滑，解放、东风下滑较小。

1-2月，解放天然气重卡以62.4%高占比，稳居细分市场第一，且市场份额扩大11.6个百分点，市场优势不断强化；陕汽天然气重卡以13.7%占比坐稳行业第二位置，市占率扩大0.6个百分点；东风以6.7%占比跃至行业第三位置，夺得前2月天然气重卡行业销量季军。

从市场集中度来看，前2月，天然气重卡市场集中度增强，前5强、前3强的合计份额均上升。开票数据显示，1-2月，解放、陕汽、东风、欧曼、重汽前5强品牌合计销量为3834辆，合计份额93.5%，比上年同期扩大4.5个百分点；解放、陕汽、东风前3强品牌，合计份额为82.8%，比上年同期提高16.9个百分点，市场集中度进一步增强，强者恒强马太效应加强。

从目前气价来看，未来几个月，天然气重卡行业仍难走出下滑通道，市场阴霾难以散去。不过，天然气重卡作为清洁燃料汽车，技术成熟，具有高环保等优势，发展前景仍被诸多企业及专家看好。