深圳发布以旧车换新车活动，最高可领五千！

在当今的汽车市场上，燃油车型如继子，油价飞涨、单双号限行、排放标准受限，几乎将燃油车型的生存空间挤压殆尽。与之相比，新能源车型不仅没有上述压力，还有各种补贴政策，妥妥“亲儿子”待遇。

2022年的新能源补贴预算刚刚发布，深圳又不甘示弱地发布了《关于开展2022年“以旧换新”汽车购置奖励项目申报的通知》。虽然文章整篇都在强调以旧换新就有补贴，但在看到新能源与燃油车型获取补贴的门槛后，我们知道这又是一条照顾“亲儿子”的政策。

根据政策规定，消费者通过“以旧换新”方式在参与活动的汽车经销企业处购买符合条件的小汽车并完成注册登记可申请政府奖励资金。其中，购买燃油车价格在30万元（含）以上奖励5000元、30万元以下奖励3000元，购买新能源汽车统一奖励5000元。

本次活动共有包括奔驰、奥迪、广汽丰田、广汽本田、长城、长安等在内的476家门店。此外，政策补贴是具有上限的，先到先得，一旦超过金额活动就会截止。从政策不难看出，其一方面可以鼓动用户由燃油车型转向新能源车型，另一方面也可以帮助店家很好地解决库存和因涨价带来的销售滞后。

深圳政府对新能源车型的关爱，可以说格外的深沉，其连续多年推出新能源补贴政策。例如，2020年6月，深圳就对新购新能源小汽车的个人消费者给予综合使用财政补贴。其中，车主在深圳新购置纯电动高级型乘用车或纯电动经济型乘用车，并上粤B牌，给予一次性2万元补贴。车主在深圳新购插电式混合动力高级型乘用车，并上粤B牌，给予一次性1万元补贴。

虽然国家对新能源车型不断补贴，但网络的评价却持续走低。究其原因，其一，补贴发放难。很多用户要想拿到钱往往需要等待一年以上。其二，水分太大。到用户手中的补贴往往低于政策规定，大额度的补贴都被厂家和4S店拿走，根本无法激起用户对新能源车型的兴趣。因此，国家接下来应着重解决这两点问题，保障每一笔钱都到用户手中。