颜值实力都在线，日产奇骏和福特锐际哪个更值得入手？

20万元紧凑型SUV市场一直是合资品牌的高地，众多车企在该市场中投放了很多竞争力极强的车型，并且针对这些车型进行持续更新，以求保持它们的竞争力。今天车叔就将目光聚焦到了这一领域，并且为大家挑选了两款颜值和实力都在线的合资紧凑型SUV，它们分别是日产奇骏和福特锐际。

2021款日产奇骏于去年7月份上市，新车共推出有8款配置，售价区间为18.19~26.29万元。2020款福特锐际于2020年10月份上市，新车的全系共具有6款配置，售价区间为16.98~21.88万元。接下来车叔将选取指导价格为21.29万元的日产奇骏4WD豪华版与福特锐际顶配版本进行对比，两者在经过终端优惠之后，裸车价格都维持在20万元左右，下面让我们来详细了解一下它们的具体表现究竟如何。

外观设计

全新一代日产奇骏在外观设计方面采用了日产品牌最新的前脸造型，U型的中网相比老款尺寸更大，也更有气势，中网底部依旧配备了宽厚的银色饰条作为装饰，两侧分体式头灯组在如今已经非常常见，但是梳理一下过往的车型，这种设计放在日产奇骏上确实是相当大胆的。

福特锐际和之前的翼虎一样都采用了大嘴式的中网，不过该车的大嘴造型却并不普通，具体来看更像是与阿斯顿·马丁DBX师出同门，其中该车提供有两种样式中网，ST-Line版本车型采用的是更为运动化的蜂窝状造型，同时该版本将品牌标识放在了中网上方，立体的福特品牌标识看上去很是饱满。此外该车的头灯组设计较为舒展，LED灯源自是不用多说，LED日间行车灯和自动大灯都是全系标配。

车身尺寸方面，日产奇骏的具体长宽高分别为4681×1840×1730 mm，轴距为2706mm。新款车型的车顶采用前高后低呈流线型设计，相比老款车型更加平缓沉稳，车窗上沿以及底部侧裙部位还加入了银色饰条作为装饰，搭配底部银黑双色轮圈，具有一定的运动化气息。

福特锐际的具体长宽高分别为4585×1882×1688 mm，轴距为2710mm。该款车型的车身侧面线条较为灵动，据说其线条的设计灵感源自于可口可乐的玻璃瓶，搭配鲜亮的车身配色以及黑化的车窗，乍一看真有可口可乐玻璃瓶的感觉。

日产奇骏的尾部设计与老款车型相似度很高，不过该车的尾灯进行了重新设计，灯组线条依旧是棱角分明，光源采用全LED，点亮后的视觉效果谈不上有多惊艳，但是相比老款确实更有质感。除此之外，新款车型的后包围结构也更加厚重，底部配备有三道反光面板，同时还配备了大面积的黑色护板作为装饰。

福特锐际的尾部设计与海外版本车型差别不大，基本保持了统一的设计风格，倾斜角度较大的风挡以及各种扰流结构使得该车的整车风阻系数降低到0.33Cd，在SUV阵营中算是比较优秀的存在。同时，该车的尾部设计十分简洁清爽，两侧尾灯组较为扁平，排气则采用双边共双出布局。

内饰设计

日产奇骏在内饰设计方面有着翻天覆地的变化，无论是造型还是用料，都很有新意，其中新车主驾驶正前方的三幅式方向盘粗细程度适中，握感以及表面所运用的皮质面料都比较不错，不过方向盘的直径有些大，对于女性用户来说不太友好。12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果较为清晰，内部支持多种显示模式，中控显示屏幕为悬浮式设计，分辨率出色，各功能区域划分合理。值得注意的是，该系统与下方的触控按键反应速度以及点击准确率都比较高。

福特锐际的内饰造型完全出自于中国团队之手，因此与海外版本车型在设计风格方面有很大不同。顶配的运动版本车型车内用料更加多样化，中控台和座椅等部位都加入了翻毛皮材质，这种材料防滑性很好，不少运动车型或者赛车中都会使用。除此之外，该款车型也配备有悬浮式的中控显示屏幕，内部智能系统为基于小度车载OS的SYNC+系统，功能覆盖较为全面，互动性不错，同时由于语音助手的理解能力很强，因此基本不用车主进行主动操作。

日产奇骏车内座椅采用仿皮+真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅高低四向调节/腰部支撑双向调节，主驾驶座椅电动调节。新款车型的车内前排座椅没有了以往日产大沙发的柔软度，内部填充物软硬程度适中，支撑性还算不错，长时间乘坐会更加舒适。

福特锐际车内座椅采用皮革+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面相比日产奇骏多出副驾驶座椅高低双向调节，副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。新车前排座椅造型较为运动化，椅面宽大，靠背贴合于人体，对于肩部和腰部有着良好的承托。

日产奇骏车内后排座椅相比前排更加柔软，两侧位置有着一定程度的内陷，包裹感比较不错，但是坐垫长度略显不足，对于后排乘客的腿部承托性比较一般。

福特锐际车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，后排各个位置都配备有独立头枕，功能方面相比日产奇骏多出座椅前后调节，空间拓展性更加优异。同时该车的地台中央隆起幅度不高，长度和宽度也够硬，即使同时乘坐三个人，舒适度也是很不错的。

动力系统

日产奇骏动力方面采用1.5T三缸涡轮增压发动机，最大输出功率204马力，峰值扭矩300米。传动系统方面，与之相匹配的是模拟8速CVT无级变速箱。

福特锐际动力方面配备2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率248马力，峰值扭矩393牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是8速手自一体变速箱，此外两款车型都匹配了适时四驱系统。

车叔总结

作为合资紧凑型SUV领域的代表车型，日产奇骏和福特锐际都具有较高的知名度，通过以上两款车型的同价位对比，我们可以看出它们之间还是存在着明显的差异，其中福特锐际相比日产奇骏拥有更为全面的功能配置和更加出色的动力性能表现，整车产品力和性价比更为突出，因此在本轮对决中车叔推荐的是福特锐际。