2022冷藏车啥趋势？解放/重汽拼杀干线冷链 吉利混动一枝独秀

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受物流行业及政策双重因素影响，我国冷藏车销量正在逐年上涨。以2021年为例，数据显示，我国冷藏车销售近8万辆，同比（2020年终端销量67205辆）增长近20%，逆势跑赢卡车大盘。

2022年，在国内疫情多次反复及《“十四五”冷链物流规划》的刺激下，冷藏车市场前景一片大好，必将成为各企业关注的新赛道。

近期，工信部官网公布了第354批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。作为各家卡车企业研发、营销的风向标，方得网收集了当期所有冷藏车的申报数据，来看看2022年，冷藏车市场有哪些亮点值得关注。

中重型冷藏车新品占比最高

根据工信部发布的第354批冷藏车公告统计数据，354批公告中累计上榜冷藏车车型53款，其中4.5吨以上中重型冷藏车占比最高，为57%，蓝牌4.5吨以下的冷藏车占比43%，福田汽车是冷藏车车型底盘中上榜最多的企业。

中重型冷藏车车型中，重汽车型底盘占比最高，高达38%，福田汽车底盘占比24%，一汽解放底盘占比21%，东风、上汽红岩底盘占比均为7%，江淮底盘占比3%。

方得网统计显示，重汽冷藏车底盘包含了重汽汕德卡、重汽豪沃等多款底盘，搭载的发动机从4.6L-13L均有覆盖，同时可选择潍柴、重汽两款动力品牌。

其中汕德卡底盘的冷藏车货箱长多为9.5米，而底盘型号为ZZ1256N56CGF1的汕德卡冷藏车则推出了多款车箱长度8300mm，8600mm，9400mm，9100mm供用户选择，这款车型底盘同样也可以搭载潍柴2022年年会全新发布的WP7H发动机，这款WP7H产品6.8升的排量，高于主流竞品的6.2升、6.7升产品，扭矩比竞品要高出100牛米，最高功率可以达到320马力，在高端、高效的冷藏车市场，排量、扭矩、功率都具备了全方位优势。

一汽解放则有J6F、JH6、JK6等多款中重卡底盘亮相，发动机搭载解放动力为主，同时也可选择潍柴、云内、安徽康明斯等多款动力。在冷藏车热销的9.5米车箱长度范围，一汽解放青岛的JH6车身长：12000mm， 宽：2600mm 高：4000/3950mm，车箱长度9440mm，装配解放动力CA6DM2/CA6DM3发动机，11-12升排量均可选择，大马力，大扭矩，这也是一汽解放青岛在前不久重磅推出的拳头产品。

4.5吨以下蓝牌冷藏车 福田上榜最多

从吨位结构来看，目前，冷藏车热销吨位集中在3-5吨间，有业内人预测，在未来几年冷藏车市场，3-5吨车型仍是主力产品。

2022年新蓝牌公告实施后，4.5吨车箱占比越来越高，本次公告中4.5吨车型占比超过了2/3。其中底盘品牌分布较为广泛，福田是底盘占比最高的企业，比例达到1/4。

作为轻型冷藏车市场的领军品牌，354批公告中福田上榜的底盘分包含了福田欧马可、福田奥铃以及福田时代。其中动力搭载福田康明斯为主，云内、欧康动力为辅。可以很明显的看出，福田康明斯F2.8动力为搭载率最高的发动机，这也是福田在冷链车市场领先的重要原因之一。与同行业、同排量的发动机相比，福田康明斯F系列发动机动力储备能力更强，模块化、轻量化设计，让零件数量减少40%；配合采埃孚变速箱及优化速比的高功率密度后桥，带来高效率、高可靠、高经济性的表现，全面满足海鲜、疫苗、果蔬等特定场景的需求。

值得关注的是，冷藏车榜单中，江淮是少有的兼具货箱和底盘生产的企业，本次上榜的SQH5043XLCH6B型号冷藏车就是一体化货厢车型。优势在于不仅隔热性能更好、匹配度也更高。这款车型搭载江淮锐捷特2.2L以及安徽康明斯3L发动机，完全契合新蓝牌法规。

燃料类型柴油为主 氢燃料/纯电动均有新品亮相

从燃料类型上来看，冷藏车匹配动力主要为柴油动力。目前新能源汽车进入“低补贴时代”，较高的采购价格与配套设置的不匹配是新能源冷藏车市场发展的主要阻力，新能源冷藏车市场发展极为缓慢。

本批次公告涉及冷藏车产品的共有15家企业的53个车型，其中柴油产品45款，汽油产品2款，纯电动产品2款，插电式混合动力产品1款、燃料电池产品1款。

上图显示，在第354批新能源专用车新品公告中上榜的新能源冷藏车全部为轻卡车型，分别是：底盘型号为DNC1042SHEVGMJ3吉利混动轻卡、底盘型号为JXW1040WDJ2BEV江西五十铃纯电动轻卡以及底盘型号为BJ1045FCEVJH1的福田氢燃料轻卡。

可以看出，第354批公告上榜的4款新能源冷藏车车型总质量都在4.495吨以下，均符合蓝牌城配车型公告。这说明城配市场仍然是电动冷藏车的主打市场，也是本批次电动冷藏车上榜公告的一个看点。

其中可以看到此前已经上市的吉利远程纯电动轻卡再次上榜（353批上榜），而最大的亮点则是其动力系统，这辆吉利远程混动轻卡是由一台1.5L汽油发动机和电动机组成，其中汽油发动机的最大功率为68kw，驱动电机的最大功率达到了100kw。其申报的综合百公里油耗值仅为7.9L。

江铃五十铃翼放EV轻卡在354批公告亮相，其动力电池选择企业宁德时代最新产品“高能量密度磷酸铁锂电池”，驱动电机额定功率60KW，峰值功率120KW，极大提升配送运营效率。

作为4.5吨以下唯一一款氢燃料轻卡，福田智蓝这款轻卡长5995mm，宽2260mm，高3160mm，货箱长4050mm，搭载山东华清动力研发的氢燃料电池。驱动电机为福田自主研发,驱动电机额定功率为65kW,驱动电机峰值功率为120kW。

结束语：

可以看出，从2020年开始，我国冷藏车的年销量和保有量都呈跨越式增长，并持续创历史新高，说明了我国冷藏车市场发展势头强劲，发展潜力巨大。

不同于市场销量，354批冷藏车公告中中重卡车型占比超过了轻卡，这也说明了2022年新蓝牌法规实施同样影响到了冷藏车市场，使得冷藏车车型也向黄牌市场分化。同样，新能源车型的上榜也意味着，新能源冷藏车市场未来的竞争已经拉开帷幕。