3年改款亚洲龙提升颜值 改款“大叔”尽数职场凡尔赛

或许，3年时间对于亚洲龙来说，并不是时间意义上的3年，而是一种机会，一种向公众表达的机会。

据悉，3年改款的亚洲龙即将正式上市，从目前并不确切的消息来看，亚洲龙在颜值上有所改观。

在外观上，改款亚洲龙在格栅处进行了细化处理，设计了两种不同格栅样式，分别是点阵式镀铬格栅以及熏黑处理的蜂窝状进气格栅，大灯设计新增鱼骨状LED日间行车灯，内部灯组制作也是小巧精致，新车配置了鲨鱼鳍状天线，让车顶看上去没有那么单调，新车匹配了17英寸轮毂，银黑撞色设计也更显精致，从外观上来讲，改款后亚洲龙设计更贴合年轻消费群体需求。

在内饰方面，新车内饰基本保持了现款设计，不过，在保持中控屏外观设计不变的前提下，其尺寸有所提升，并取消两侧物理按键，其实，在B+级车型当中，这样的中控屏设计略显“单薄”。不过，新车内饰采用了大量皮质包裹。

新车在车机智能方面，全系标配TSS 2.5智行安全系统，并提供百度地图导航，还可支持车家互联、外卖等智能小程序。

新车在保持内部空间尺寸的同时，并未改善前排座椅空间，

在动力方面，改款亚洲龙沿用现款车型动力，汽油版车型搭载了2.0L、2.5L自吸发动机，最大功率分别为178马力和209马力，混动版车型搭载了2.5L双擎油电混动系统，匹配E-CVT变速箱，综合工况油耗4.7L，在油价不断攀升的当下，油电双擎混动带来的低油耗显得非常应景。

要说，改款亚洲龙改动大吗？其实也就是颜值上有些许改变。

内饰以及动力则是基本保持不变。

其实，改款亚洲龙给人印象并不那么惊艳，反倒是重复强调了B+级空间以及超低油耗。

然而，在Z时代人均课代表的“做题思维”下，单看颜值就下单的行为，都是逆行消费。

除了颜值外，作为丰田旗舰车型，“亚洲龙”无论是从资历和层级上来讲，都还是“大叔”级存在，但是在智能上比起Honda Sention、斑马智能抑或是V2X，新亚洲龙或都还有一定距离，而在内饰方面，新亚洲龙不能说是“有形无质”，但要说“用心提颜值，有脚做质量”似乎又有点偏颇。

但不管怎样，每一款车型都有可能一夜成名，

然而亚洲龙似乎在做一个大实验，用它自己的方式去改写这个事实。

又或者，在亚洲龙看来，提升颜值和内饰不仅是提升性价比，或更多的是刺激符号消费，或者换句话说，是在刻意标榜“你看，这个我也有”！

其实，比起销量靠前的“同门兄弟”凯美瑞以及日系本田雅阁，空间占优、油耗超低的“亚洲龙”在销量上排在了后面。

如果说，B+级空间和超低油耗亚洲龙最擅长的，那去做消费者喜欢的造车细节，会不会让现实更丰满呢？