这么多家轿该选哪款？“全能家轿王”威朗Pro了解一下

在2021年全年轿车销量前十的车型中，除了宏光MINI EV和特斯拉Model 3之外，其余八款全部是A级三厢轿车，可见主流家轿是车圈最“卷”的细分市场，几乎所有品牌都会布局自己的重量级产品。

受限于尺寸和价格，这个级别的轿车通常都会有比较清晰的人设定位，空间、操控、舒适、配置，这些消费者最看重的产品点，通常都不能兼得，轩逸的舒适、卡罗拉的低油耗、朗逸的大空间……他们都不是全能型选手，不过只要在其中某两项上做到80分以上的水准，销量就不会差。

但顾客总是不满足的，“既要……又要……”是永恒的纠结，在相对有限的预算内，有没有更全能的选择呢？别克威朗Pro或许是目前三厢家轿当中最符合“六边形战士”的车型。

在威朗Pro上市前，同级别的动力操控天花板一直被本田思域占据着。不过自从威朗Pro带来了一台全新的通用第八代Ecotec 1.5T发动机后，思域的日子也就没那么好过了。这台代号为“阿凡达”的第八代Ecotec1.5T发动机拥有最大功率达到184马力，比本田L15B参数更漂亮，可谓1.5T马力王。而且184马力这个数据是不是觉得很眼熟？没错，这是德系2.0T发动机的低功率版本常见的数值。

同级最强马力当然不是那么容易做到的，在这台全新发动机上，集成了35Mpa高压直喷、全可变排量机油泵、ATM主动热管理系统等一系列尖端科技，才让这台1.5T发动机能够拥有如此强悍的性能。

与1.5T发动机匹配的是国内首批采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱，与常见的钢带式CVT相比，钢链式CVT能承受更大的扭矩，传动更直接、高效，当然相应的硬件成本也会更高，这套动力系统在威朗Pro上可以实现7.7秒破百的加速成绩，实力超越本田思域。同时在更严格的WLTC标准下，威朗Pro油耗可低至5.95升/百公里，跑得快还吃得少。

值得一提的是，威朗Pro全系发动机参数完全一致，没有高低功率之分，这就让想买思域但预算不太足的买家很心动了，思域在换代后L15B依然保持两个动力规格。而且威朗Pro上184马力的版本实际上还只是“低”功率版，在同为别克品牌旗下的昂科威S和昂科威Plus上，这台1.5T发动机具备211马力，可见其性能潜力之强。

运动属性除了源自内在的强劲动力，外在的运动装扮也非常重要。威朗Pro具备两种外观套件，高配GS车型有更炫酷的外观，熏黑蜂窝状格栅、熏黑轮毂、红色制动卡钳、全车运动包围，如果你本就是改装爱好者，那么威朗Pro GS某种程度上就是原厂提供了全套完整且高品质的套件，4S店提车状态的颜值就已经巅峰了。

如果汽车里面有两件东西是多多益善的，恐怕就是发动机的马力和车内屏幕的尺寸。大屏潮流无可逆转，双联屏还是拔地而起一块大Pad，二者择其一即可，显然威朗Pro选择了前者。

威朗Pro的双10.25吋仪表及中控联屏采用曲面一体成型工艺，两块屏幕中间实现完全自然过渡，没有任何拼接痕迹，经过人机工程学验证的曲率确保两块屏幕都能给到驾驶员清晰的显示状态。

具体功能上，两块屏幕都采用扁平化UI界面，右侧娱乐系统的卡片式菜单非常方便直观。双联屏不仅可分屏独立显示信息，还支持双屏联动功能，可实现媒体、电话及导航等信息的同步显示。针对用户的互联应用需求，威朗Pro内置科大讯飞语音系统，针对不同年龄的用户，提供酷我音乐、喜马拉雅、ZAKER、喜马拉雅儿童等各类不同的在线资源可供随时分享，这些互联应用可以享受每年100G的安吉星车联应用终身免费流量，使用过程完全零成本。

如果车主不习惯用车载娱乐系统，还是更钟爱自己的手机，威朗Pro也可以实现无缝衔接，同时支持Apple CarPlay和百度CarLife两种主流的手机映射功能，或者通过超级账号将车机端音乐、导航、电台的账户与手机端应用进行关联，一键登录共享兴趣点、播放列表、收藏夹等关键信息。

除了以上这些与动力性能、互联科技有关的装备，威朗Pro在中国消费者最关心的车内空间以及内饰高级感方面同样可圈可点，只不过这些优势并非威朗Pro独有，而是别克全系产品的一贯优势。

事实上别克产品无论轿车还是SUV，在各个价位段上，常常都能在内饰用料和隔音静谧性上领跑同级，换言之买别克车，最不用担心的就是这些。尤其是在凸显运动感的GS车型上，哑光高级镀铬、炫黑仿麂皮材质、红色双缝线、变孔径菱形打孔设计……可以说已经具备了更高一级车型的细节工艺。

如果捋一遍和威朗Pro价格相近的三厢轿车，会发现一些有趣的事情：跑的更快的，内饰不够高级；空间更大的，外观实在乏味；油耗更低的，动力拿不出手。全能六边形选手，还真不是徒有虚名。