当神车哈弗H6推出插混车型，能在比亚迪DM-i头上称神吗?

在纯电动车型尚未成熟之时，插电混动便是最好的过渡性产品，从大获成功的比亚迪DM-i系统便可清楚了解当下市场所需。

像长城WEY品牌的玛奇朵和摩卡都打造了插混车型，而近日，长城又被曝光一款新的插混车型—哈弗H6 PHEV。

从实车的伪装覆盖面积来看，新车或已经进入到最后的测试阶段。

哈弗H6 PHEV外观采用了第三代哈弗H6 Supreme+设计风格，点阵式无边界前脸造型拉大了视觉宽度，配合犀利的LED大灯，整个前脸颇具动感。

车身侧面造型与燃油版车型基本一致，保留了在主驾驶侧后方的加油口位置，充电接口预计设置在副驾驶侧后方。作为参考，燃油版Supreme+车身尺寸为4683/1886/1730mm，轴距2738mm。

贯穿式尾得到延续，在左下方带有“PHEV”字样以彰显其身份，同时右下方的“GWM”字母表明这是辆出口车型。

内饰也保持了与燃油版一致造型，其装备了10.25英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控显示屏，根据以往混动车型设计，这两块屏幕的UI将进行重新设计，驾驶模式也将更加丰富。

动力部分，结合此前消息，哈弗H6 PHEV将会采用由1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统，系统综合系统综合功率326马力，综合扭矩530牛·米，并搭载容量超过41千瓦时的电池组，可提供8种驾驶模式，NEDC标准下的纯电续航里程为201公里。

其实，采用同款动力系统的还有WEY品牌玛奇朵DHT-PHEV车型，虽然该车同样定位紧凑型SUV，但销量相比起比亚迪宋PLUS DM-i相差甚远，一方面是其DHT-PHEV在质量可靠性上有待验证，另一方面则是玛奇朵作为全新车型认可度也一般。

参考去年哈弗H6整年累计销量32.8万台，妥妥的自主销量神车。而这一次把该插混系统下放到神车哈弗H6身上，有望可以凭借神车头衔带来更好销量。不过，未来比亚迪也会带来了全新海洋网系列，旗下的驱逐舰05与比亚迪宋PLUS DM-i形成双车战术，再者如奇瑞瑞虎8鲲鹏版也强势来袭，未来还有吉利等众多自主品牌也会抢占这份插混市场这块大蛋糕。所以，未来哈弗H6想要延时燃油车的神话，其DHT-PHEV系统可靠性将是最至关重要一环。