巨头反击战！广汽本田发布全新电动品牌，首款车型极湃1亮相

毫无疑问，电动化已经成为当下汽车行业之发展大趋势。除了层出不穷的“造车新势力”，越来越多的传统车企也正逐渐跟上潮流，将电动车作为其未来的主要产品方向之一。

3月29日，广汽本田正式发布了全新电动品牌——e:NP；同时，该品牌首款车型——e:NP1也一并亮相，其中文名定为“极湃1”。

深耕国内市场已23年的广汽本田表示，今后将通过全领域垂直整合，实现产品研发、生产、销售和服务模式这四大板块升级。作为全新电动品牌e:NP之首款车型，极湃1将肩负打开市场的任务。

与大多数传统车企的“油改电”产品不同，新车采用纯电平台e:N Architecture F打造，并整合了三合一高功率驱动电机、大容量·高密度电池，以及纯电车专属车架和底盘平台，将为用户带来全新的动感体验。

在一些细节层面，极湃1也能体现出广汽本田作为传统车企的独到思考。

比如，由于电机驱动瞬间的高扭矩输出特性，车内乘员容易产生眩晕感——为此，极湃1通过对踏板响应和动力输出特性之不断调整，以及对座椅和悬架系统的反复调校，最终在驾驶体验与乘坐感受中找到了平衡点。

此外，新车还特意在运动模式中加入Honda EV sound，让用户于加速声浪中进一步感受丰富的驾驶乐趣。

至于智能化方面，极湃1则凭借Honda SENSING安全驾驶辅助系统和Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本，以及基于越级的HMI系统所打造之智能数字座舱等独有技术构建出全新智控生态，为用户带来更全面的智驾体验。

按照目前计划，e:NP将以到2025年前每年1款的节奏，持续推出全新品牌的系列电动车型。

同时，广汽本田还将在2024年迎来全新新能源专属工厂的竣工、投产。据介绍，该工厂不仅将全面应用5G技术，还会导入多项先进的智能设备和系统，以最大程度达到“智能智造”之高要求,从生产制造源头保障产品的高质量。

不仅如此，广汽本田e:NP在销售渠道方面也将迎来革新。未来，厂方将围绕“看-选-购-用”这四大场景，打造出线上+线下的双渠道融合模式。

其中，线上全新升级后的云展厅，可提供实时3D互动看车和语音讲解服务；至于线下，除了全国600多家特约店外，广汽本田还将打造全新的电动化销售服务店与商超店体系，并集产品展示、新车交付和售后服务等功能于一体，为用户带来更高效、轻松的购车体验。

从全新电动品牌e:NP、到首款电动车型极湃1，我们都能明显感受到广汽本田“多年磨一剑”之良苦用心。可以说，如果只是想快速切入“新能源赛道”，广汽本田完全可以更早举起电动化大旗，用“油改电”产品来面对用户。

不过，它最终却选择了最复杂、最难走的那条路——正向研发纯电平台、打造全新工厂，以及探索全新销售模式等。毫无疑问，所有这些均需要投入大量的人力、物力和财力，但也只有如此，才能保证e:NP在未来的市场竞争中会收获更好成绩。

参加过某些“造车新势力”品牌发布会的朋友应该都知道，这些车企更喜欢向大家讲述对未来的展望和品牌发展方向，并通过精美的PPT去构建出“宏伟蓝图”。

反观广汽本田的e:NP发布活动，则更像是一场“报告会”：你能看到即将落成的工厂，还有已经落地的实车等——或许，这正是传统车企的“担当”。