长城汽车发布2021年财报：全年营收1364亿元，拟派发股息34.2亿

长城汽车正式发布2021年财报。尽管受到芯片和疫情等因素影响，长城汽车仍实现营业收入1364亿元，同比增长32.04%，净利润67.3亿元，同比增长25.41%，成绩斐然。数据表明，长城汽车大力推进转型，不断挖掘增长潜力的经营策略正在获得市场的回报，企业竞争力与成长性稳定提升，各项核心财务指标持续向好。

长城汽车年报数据同时披露，2021年还原股权激励费用后的净利润76.3亿，同比增长39.75%；截至2021年12月31日，长城汽车总资产达1754.1亿元，较2020年末增长13.89%；经营活动产生的现金流量净额为净流入353.2亿元，同比增长581.61%；期末现金及现金等价物余额为279.1亿元，同比增长105.33%；公司拟派发年度末期股息约6.5亿元，并且2021年中期已派股息27.7亿元，全年派息34.2亿元，分红比率超过50.81%。

长城汽车称，2022年将继续聚焦品类创新，持续优化产品结构，坚定全球发展，并积极推进电动化与智能化技术升级、落地，加速“全球化智能科技公司”转型进程。

细分市场占有率提升

2021年，长城汽车持续激活品类市场，打破品类壁垒，推动坦克品牌成立及沙龙汽车全球首秀，上市哈弗赤兔、魏牌摩卡、魏牌玛奇朵DHT-PHEV、魏牌拿铁DHT、坦克300城市版、欧拉好猫GT等新品类产品，市场影响力加速提升，全年实现新车销售超128万辆，同比增长14.79%，为各项财务指标向好夯实基础。

长城汽车旗下各品牌细分市场占有率持续提升。其中，欧拉2021年销售13.5万辆，同比增长140%，持续稳居国内新能源汽车市场第一阵营；坦克打破城市SUV与越野SUV的品类壁垒，全年交付8.5万辆，占硬派越野车市场份额超50%，稳坐中国硬派越野车市场头把交椅；长城皮卡蝉联皮卡销量冠军，连续24年保持国内、出口销量第一，2021年销售23.3万辆，全球累计销量突破200万辆。

单车均价超10.6万元

长城汽车产品结构持续优化，品牌溢价能力提升，2021年整体平均单车售价超过10.6万元，同比增长15.02%。今年1-2月，长城汽车15万元以上车型销量占比提升至15.5%，智能化车型占比提升至88.1%，高价值、智能化产品逐渐成为公司销售主力，进一步助推业绩稳定攀升。

进入2022年以来，多款高价值车型陆续上市，企业成长性持续增强。其中，摩卡DHT-PHEV开创“0焦虑智能电动”全新品类，缔造30万级豪华新能源SUV新标准，打响魏牌冲击高端新能源市场第一枪；坦克500以铁汉柔情品牌主张开启全新品类市场，以标杆级的硬核实力打破大排量越野SUV的“进口垄断”。

海外营收161.6亿元

2021年，长城汽车实现海外销售近14万辆，海外营收161.6亿元，营业收入占比达11.85%，同比增长142.24%。海外业绩的持续增长，源于多款车型走向海外。2021年，长城汽车旗下第三代哈弗H6、哈弗JOLION、长城炮等全球化产品在多个海外市场实现上市。

2021年，长城汽车深耕优势市场，在澳大利亚、南非、沙特、智利等地继续保持领先地位。同时积极开拓海外新市场，先后登陆泰国、埃及、尼泊尔、文莱、巴基斯坦、老挝等新市场，并持续攻坚欧洲等高势能市场。此外，长城汽车全球生产布局也进一步完善，泰国罗勇工厂投产、巴西伊拉塞马波利斯工厂签署收购协议并于今年1月完成交接。

研发投入90.7亿元

长城汽车2021年研发投入达90.7亿元，同比增长76.05%，占营业收入比例达6.65%，为产品体验升级提供了强力的技术支撑，基于三大技术品牌的车型占比持续提升，今年1-2月已达75.1%。

2022年，长城汽车将加速电动化、智能化技术布局。电动化领域，长城汽车将加速企业电动化进阶，大禹电池技术将对旗下新能源系列车型展开应用，无钴电池将实现更大规模搭载。智能化领域，长城汽车将在哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城炮全部实现车联网应用覆盖的基础上，继续提升旗下产品智能化深度，基于中央计算及区域化的电子架构-长城汽车全新电子电气架构将于国内首发。

2022年，面临汽车产业原材料价格上涨、芯片供应短缺等挑战，长城汽车将采取积极措施缓解供应链压力，加速向“全球化智能科技公司”转型，以更健康、可持续的企业发展模式，努力实现新一轮高质量发展。