广汽本田发布全新电动品牌e:NP，这回“动真格”了么？

在全球轰轰烈烈的电气化进程中，对于在传统燃油车拥有着庞大体量的传统车企来说，或大多不愿放弃已有的市场红利。不过，随着新能源车渗透率逐渐攀升，各大车企也不得不加速电动化转型，而一向低调的日系车企也不例外。

其中，作为“内燃机之王”的本田也不甘人后，它的转型决心似乎来得比谁都坚决。3月29日，广汽本田发布全新电动品牌e:NP（中文名为“极湃”）。同时，也带来了e:NP品牌旗下首款纯电动车型e:NP1，也就是极湃1。

似乎这一次，广汽本田通过赋能全新的电动品牌e:NP，正式吹响进军“电动化”的号角。

本田电动化战略开始加速了？

早在去年4月份，随着三部敏宏新任本田社长，本田的电动化转型就开始显山露水了。不过，全面电动化，这在当时，还是颇具争议的，毕竟彼时的“丰田”，还未推出自家的电动化战略，甚至对电动车的前景还是“嗤之以鼻” 的。

根据资料显示，本田于去年正式提出2050年“实现碳中和”以及“零死亡事故”的目标愿景。而翻开这份电气化目标，可以看到：到2030年，本田将电动汽车和燃料电池汽车在整体销量中的比例提高到40%，到2035年提高到80%，然后到2040年达到100%。同时，为了快速稳定地落实这些目标，本田计划在中国，2030年以后，不再推出任何新的汽油动力车型，并将对所有上市的新车型（如HEV和EV）进行电气化。

回到国内市场，作为本田在海外市场生产据点当中，成长速度最快的国家和地区，广汽本田和东风本田双品牌的电动化战略落地，自然不在话下。2021年10月31日，本田针对中国市场推出全新纯电品牌“e:N”和5款全新纯电产品。同时，宣布在2023年后，广汽本田在中国推出的所有新车型，均为混合动力、插电式混合动力、纯电动等车型，进一步落实全面电动化的战略布局。

如今，仅仅时隔一年，我们回到这次广汽本田的“极·动真格”为主题的全新电动品牌发布会，无不在透露着本田全面加速电动化的决心。

站在900万辆新起点，广汽本田还有机会？

1998年，本田与广州汽车成立广州本田，转眼24年时间，本田在中国累计销量突破1600万辆。其中，广汽本田通过在传统燃油车领域的多年耕耘，已经收获了超过900万用户的信赖。

显然，在燃油车时代，广汽本田为本田打下了半壁江山，那面向电动化未来，站在900万辆新起点，广汽本田又能否向千万产销的目标发起冲击和挑战？这其中的难度不言而喻，何况还是造车新势力染指多年的新能源市场。

不过，夏虫不可语冰，新能源市场的庞当体量，自然容得下任何品牌，特别是中国市场，是全球最大的电动市场。根据数据显示，2021年全球电动车销量达650万辆，而中国大陆市场销售320万辆，占全球近半。

显然，在巨大的蛋糕面前，曾经的传统车企们都想要来吃一口，广汽本田自然还是有机会的。

广汽本田线上首映全新车主故事纪录片《出发即冠军》纪念900万粉丝

全新电动品牌e:NP带来了什么？

从名字开始，e:NP就在重新定义纯电出行。

在官方的解释中，“e”代表“energize动力”和“electric电能”，“N”代表“New崭新”和“Next进化”，“P”代表“Prime极致”。而其品牌首款车型——e:NP1，中文名为极湃1，为什么叫极湃呢？据介绍，「极」极致，蕴含着内心对未知的渴望，「湃」澎湃，寓意着灵感与观念的激发碰撞，这均蕴含广汽本田对未来电动化的美好愿景。

或许，大家也不会陌生，其实早在去年的广州车展上，以广汽本田e:NP1为命名的车型，早就活跃于大家的视野当中了，如今的亮相，自然是水到渠成。

除了全新的电动品牌，全新的e:NP1，本次发布会最值得关注还是广汽本田在产品规划上的布局。据介绍，广汽本田会通过体系全领域垂直整合，实现在产品研发、生产智造、销售渠道和服务模式四大领域的全面跃升。

例如，广汽本田推出了线上与线下双渠道融合的销售模式，即线上看车，线下体验，线上订车，线下交付，这无疑会让消费者获得更好的购车体验。此外，在产品方面，除了采用全新智能高效纯电架构e:N Architecture F，广汽本田还推出基于e:N OS的全栈智控生态系统，这些都是比较值得关注的点。

不过，更值得关注的是，从现在起，到2025年，广汽本田将每年推出一款e:NP系列的新能源车。也就是说，我们每年都能看到广汽本田全新的电动产品，这也足以证明广汽本田在电动化转型上全面提速的决心！

汽车网评：广汽本田e:NP会是新能源市场搅局者？

“要想在这个艰难的新时代生存下来，唯一的办法就是改变。” 三部敏宏表示，以内燃机圈粉，以黑科技著称的本田，将变革进行到底，“本田将不再是一家汽车公司。”

显然，造车，是一场马拉松比赛，而不是百米冲刺。尽管新势力们风头正劲，但与后起之秀的传统车企们相比，它们在技术累积、品牌经营、规模化造车等方面都拥有无法比拟的劣势。所以，姗姗来迟的e:NP，肯定有着成为“搅局者”的实力。

相信在征战中国市场24年后，厚积薄发的广汽本田，将基于品牌自身70余年智慧积淀，在生产制造、产品规划、服务等渠道方面已经做好了准备。至于全面向电动化转型发力的战果如何？答案很快就会揭晓。