广汽本田极湃打样，传统车企入局纯电能带来哪些改变？

都说今年才是真正的新能源大年，除了特斯拉和蔚小理，还有岚图、哪吒等新势力纷纷推出重磅纯电产品，而传统车企也开始加入到国内的纯电战场中。这时候，对消费者来说，“新势力”OR“传统车企”，选择变得更艰难。

如果说，创新大胆的产品想象力，和新兴的销售和服务方式是新势力抢占山头的的杀手锏，那么即便是纯电领域的后来者，传统品牌他们在稳定性和体系力方面的表现绝对会让他们的后劲更足。

那么，像广汽本田这样的以靠谱著称的传统理科生，近几年突然在产品设计、营销、服务渠道等方面开了窍，它向纯电市场发动进攻又是什么效果呢？

昨天，广汽本田在全新电动品牌发布会上，发布了全新的纯电品牌 e:NP 极湃，并宣布此前在广州车展亮相的首款挂本田标的纯电SUV e:NP1 的中文名为“极湃1”。而针对纯电品牌广汽本田重新定义销售渠道和服务体验，大有一种“传统新势力”之感。

众所周知，以往的纯电车往往以动力著称，但因搭载重力电池和缺乏底盘调教经验等原因，往往毫无操控体验而言，往往让人诟病。秉承着本田的驾趣基因，出自本田全新智能高效纯电架构e:N Architecture F的极湃1，首先就要打破以往纯电车的“重动力轻驾控”的逻辑。

根据用户日常实际使用场景，极湃1对电机进行最佳设定，最终在电控程序里集成2万以上的场景算法。由于电机驱动特有的瞬间高扭矩输出特性，导致乘员容易引起眩晕感，极湃1通过不断调整踏板响应和动力输出特性，以及对座椅系统和悬架系统的反复调校，让用户身体姿态和视线的变化和整车姿态的变化始终融为一体，真正实现丝滑精准不晕车的驾乘乐趣。为最大化提升体验，极湃1还在运动模式中加入Honda EV sound，从多感官强化这种体验。

在智能化方面，基于e:N OS全栈智控生态系统，极湃1实现从被动智能到主动智能的进化。e:N OS将Honda SENSING安全驾驶辅助系统、Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本，以及基于越级的HMI系统打造的智能数字座舱融为一体，构建全新的智控生态。

极湃1采用Honda全新设计语言e:N Design，将动感、科技与智慧之美融合。极致的内外饰设计和CMF设计，展示其畅快无缝、洗练智能的未来感；强调极致运动的车身结构，结合前后贯通的车身主体，营造蓄势待发的气势；干净流畅的车身曲面和锋利的线条主题相互配合，显得精致洗练；而外观色彩的搭配也带来了时尚干净的新形象；车头极具未来感的发光H标，以及车尾全新的Honda文字，都彰显Honda电动品牌的全新姿态；充电口完美融入前脸，充电时“Heart beat心动交互灯语”随电量而动，一呼一吸间充满生命感体验。

最后

全新纯电产品自然有全新模式，广汽本田还将打造全新升级的云展厅，提供实时3D互动看车及语音讲解服务；e:NP还采用线上销售模式，用户通过广汽本田APP一键下订。后续，线下全新的电动化销售服务店与商超店体系也将在全国各大城市全面布局。

纯电市场从来不缺新鲜的血液，但却十分缺广汽本田这样有实力又懂中国市场的传统车企，他们带着技术实力和混战国内市场丰富的经验而来，无疑能给纯电市场注入新的活力。