外观设计更加极致 中期改款领克03或于年内上市

最近，领克在国家知识产权局申报了中期改款03的专利图，最近这也预示着2018年上市的领克03即将迎来中期改款。新车拥有两种设计风格，预计它们分别为新款03和03+车型。作为领克品牌基于CMA模块架构打造的首款轿车，领克03被赋予了与生俱来的“运动”属性。中期改款的领克03也是将动感做到了极致。

外观部分，新款03的前脸变化还是很大的，机盖上凸起的日间行车灯依然保留，但取消了外部的透明灯罩，改成了两条独立隆起的灯带。车头正中央的横条中网更细更长，两侧大灯的尺寸也变得更小。此外，车辆还做了一个类似大嘴的下包围造型，看起来非常夸张。

新车的车身线条并没有太大变化。看似复杂的车身线条却蕴藏着深层的奥秘。领克03的车身符合空气动力学的流线设计，空气动力套件以及底盘平整化等方面的优化，进一步减小了阻力，提升了车辆的操控性能，并有效降低油耗。轮圈造型是全新的。车尾采用了能量晶体造型的贯穿式尾灯，上方有个小尾翼，下包围十分夸张，排气则采用双边单出椭圆形设计。

除了常规版本外，高性能的领克03+也申报了新款专利图，整车前后包围造型更夸张，并且还增加了侧裙和四出排气。新款领克03+也采用了更多新颖的设计，它的引擎盖上加入两个明显的进气口，造型更加具有力量感，之前散热不好的问题有望改善。值得一提的是，新款领克03+将采用电动升降式尾翼，所以在默认状态下车辆的尾翼会十分隐蔽。

内饰部分官方暂时没有公布，但是我们可以参考现款的领克03。整体的内饰布局不是传统的对称式思维。中控区域偏向驾驶员一侧，进一步提升了人与车的沟通感。此外，在材质和用料方面也体现出了领克03的态度和诚意，内饰采用大量软性材质包覆，无论从视觉还是触感方面都彰显着整车的档次感。座椅方面，领克03前排为一体式赛车风格座椅，材质选用真皮和翻毛材质，更突出运动属性，其包裹性和支撑力适中。

领克03采用真皮包裹的三辐式多功能方向盘，做工精致握感出色，同时配有换挡拨片，进一步提升了驾驶乐趣。此外在驾驶辅助配置方面，除了常规的自动驻车、上坡辅助外，还配有前/后驻车雷达、540度全景影像以及自动泊车入位功能，在拥挤的城市用车环境下，这些配置对于新手用户来说非常友好。

配置方面，领克03全系标配10.25英寸全液晶仪表，同样支持多种界面样式切换，无论在显示信息的丰富程度，还是界面的视觉效果上均难逢对手。10.2英寸的中控屏幕同样为全系标配，这对车内档次感的提升明显。多媒体系统同样支持语音控制，并提供车联网和远程OTA升级，此外车主俱乐部和专属App等功能的加入提供更完善的用车体验。值得一提的是，Infinity音响系统的加入无疑是锦上添花的配置，让整车的豪华舒适感更胜一筹。

至于动力方面，原款领克03搭载的是代号为Drive-E 2.0TD T4 涡轮增压发动机，采用中置高压缸内直喷技术，有效提升燃烧效率，最大功率190kW（4700rpm），峰值扭矩300Nm（1400-4000rpm），发动机整机热效率达到36.0%。与发动机匹配的是7速DCT湿式双离合变速箱，其传递效率最高达97%，提供不俗的燃油经济性，其百公里综合油耗为6.2L/100km。

而据传领克03将使用一台吉利自主研发的1.5T四缸发动机，来取代现款的1.5T三缸机，是否会继续保留190马力2.0T发动机还不得而知；新款领克03+新车应该还会保持现款，继续搭载Drive-E系列2.0TD高性能发动机，最大功率187Kw/5500rpm，峰值扭矩为350N·m/1800-4800rpm，匹配爱信第三代8AT变速箱。

事实上，在市场上以主打“运动操控”为噱头的产品很多，但领克03选择用成绩来证明自己。作为一个年轻的品牌，它诞生的初衷便是为那些忠于自我的年轻态消费者而生，虽说此次全新领克03、03+的前脸设计引来争议，其大概的造型遭到众多吐槽，但是它的实车性能、精致细节、运动属性依旧值得期待。如果新车具备350马力的的话，相信依旧是一款爆款车。