力压赛那和GL8 为什么说第四代嘉华更适合顾家精英?

去年第四代嘉华和赛那的上市在国内掀起了一股MPV高端化风潮，至今这两款车在市场上依然是一车难求，可以说如今的高端MPV早已不是GL8一家独大的时代。虽然市场竞争更加激烈了，但这对于消费者来讲就是大大的利好。产品种类越多，消费者越是可以从自身需求出发，选择更适合自己的产品，特别是那些顾家的精英人士，他们对于出行的想象并非只有商务需求，家庭出行对他们来说更加重要。

那么将家庭出行场景考虑进来，第四代嘉华、GL8、赛那谁才是顾家精英的首选呢？我们不妨就选择三款售价最接近的车型：第四代嘉华旗舰版、GL8 ES尊享型、赛那尊贵版，从家庭出行的刚需角度出发，做一个横向对比。

从载人到储物 空间利用是重点

MPV车型的消费群体一般都是多口之家，他们更在意空间的利用率，从载人到储物都得满足多样化出行需求，而MPV的车身尺寸，轴距则能够最直观的反映这一切。

在车身长度和高度上，GL8虽然稍稍领先，但因为GL8完全商务化的定位，它将车内大部分空间都给到了第二排，以至于前排和第三排其实在纵向空间上是被压缩的；而在车身宽度上可以看到嘉华和赛那同为1995mm，相对于GL8来说优势明显，横向更宽也就意味着座椅可以被设计的更加宽大舒适，特别是在第三排坐满3人时不至于拥挤。

相对于长宽高，轴距更能体现车内的实际乘用空间，从参数上也能明显看到，第四代嘉华拥有同级领先的3090mm轴距，能够使车内三排的横向空间和腿部空间得以充分保障，并且有利于行李厢容积的扩展。

不过，这三款MPV都是车长超过5米，轴距超过3米的“大”车，因此想要在空间上体现出便利性优势，还得看设计师的功力。像一些常规的扶手箱、杯架、门板储物槽等三款车型都有配备，看不出差距。

然而在一些细节上，小编还是觉得第四代嘉华更加人性化，比如全车提供了7个USB接口，三排乘客使用都很方便。特别是第二排，大多数车型的USB充电口都位于前排中央扶手下端，位置非常低，使用起来并不方便。而第四代嘉华为第二排乘客准备的USB接口位于前排座椅靠背之上，使用起来更加顺手，并且在旁边还配备了双层储物袋，更加方便日常使用。

此外，在第二排中部前方还配备了一个后排乘客触手可及的双层储物盒，非常适合用来放些小孩的玩具或是饰品。这些人性化细节，也只有在第四代嘉华上面才能够被发掘，也难怪能够获得移动“收纳间”的称号。

当然，对于MPV车型来说，消费者除了对乘坐空间的关注和人性化的设计细节之外，后备厢更是关注的重点。初春时节，气候宜人，难免会带家人孩子出游，这个时候出行物品肯定少不了。很显然，嘉华在空间拓展性方面更胜一筹。它的第三排座椅可以6:4下沉式隐藏收纳，隐藏第三排之后能够获得一个纯平的空间，偶尔装载一下大件物品也完全不在话下。

不过当7个座位都满员时，嘉华的长轴距优势又体现出来了。在常规状态下，第四代嘉华的后备厢容积能达到627L，相比GL8和赛那都多出了100多升。所以如果经常全家出游还是选择嘉华更合适，它能满足更多场景的用车需求。

第二排舒适性的巅峰对决

一款高端MPV，无论是商用还是家用，第二排座椅的舒适性都是至关重要的，甚至是对消费者是否购买这辆车起到决定性作用的。GL8虽然是商务标杆，但在第二排座椅的用料和功能上并没有展现出应有的商务气质，反而是嘉华的表现有些让人吃惊。

首先在座椅的材质上，第四代嘉华采用了更高级的Nappa真皮包覆，细腻的皮质让触感更加柔软，并且在功能上可实现3挡加热和通风可调，保证了乘坐体感上的冬暖夏凉。此外，第二排座椅还具有一键舒压模式，只需一个按键就能轻松“躺赢”，你也可以根据自己喜好任意调节座椅角度，因为嘉华的第二排座椅支持12向电动调节。

另外，嘉华的第二排座椅还有一个特别的功能，除了能够前后移动外，还可以左右移动。当两个座椅同时向外侧移动时，能将中央通道变得更宽，远超同级，乘客出入第三排时更为轻松优雅；如果有宝宝需要照顾，那么就可以将两个座椅同时向内侧移动，拉近宝妈与宝宝的距离。

除了座椅功能丰富之外，第四代嘉华提供的舒适性配置更为全面。比如同级首次搭载了三区全自动空调，前、中、后三排乘客都能为自己设定一个舒适温度，还有同级独有的后排模式：拥有后排对话、后排可视和后排安静三大功能。其中最贴心的就是后排安静模式，当此项功能启动时，收音机和多媒体只会在前排播放，并且所有高于25的音量级别都会自动降至25，以此保证后排乘客能够拥有更加静谧的休憩空间。

当然，如果需要享受音乐时，第四代嘉华也搭载了堪称“移动音乐厅”的12扬声器的奇力品牌音响，再加上出色的NVH表现，所提供的乘坐享受确实是同价位GL8和赛那所无法比拟的。

全方位主被动安全，让驾乘更安心

全家出行，安全自然是重中之重。赛那虽然诞生于TNGA架构，在安全品质方面有着不错的口碑，但实际对比下来，我们发现第四代嘉华无论是在主动还是被动安全配置上都更加全面，首先L2+级的智能驾驶辅助系统，就是赛那和GL8所没有的。

第四代嘉华配备了基于导航的NSCC智能巡航控制功能，在高速或汽车专用道行驶时，可以基于导航信息控制车辆速度，在进入限速区间，弯道之前还可以根据导航信息自动调整巡航速度，通过后自动能恢复到原先预设速度，在长途驾驶时不仅可以有效降低驾驶负担，同时也能避免高速驾驶不小心超速带来的罚单。

第四代嘉华作为起亚全球旗舰MPV，拥有基于起亚全球模块化第三代i-GMP技术平台打造的白车身，不仅车身刚性更高，还全系标配7个安全气囊/气帘，并且在第三排也配备了儿童座椅接口，由此也可以看出嘉华为家用场景进行了更充分的考虑。

红点车评

对于一款MPV来说，如果只是考虑商务出行，那么只要第二排足够宽敞和舒适就够了。但面对需求日趋多元化的精英消费者，作为一款30万级的高端MPV就必须考虑更多的出行场景，能否在商务与家庭出行之间转换自如就成了关键。

通过三款车的对比不难看出，GL8依然是标准的商务MPV，但在第二排的舒适性上却不是最强的；而嘉华和赛那都属于兼顾了商务和家庭出行的MPV。但如果是同价位车型比较，无论是在车内空间、乘坐舒适性还是智能安全方面，无疑还是第四代嘉华更能满足精英人士们的多元化需求。