不同经销商主要毛利来源：自主品牌靠卖车，合资品牌靠售后

自主品牌和合资品牌、豪华品牌经销商的差距在哪里？从收入结构和毛利结构就可以看到明显的不同。

汽车经销商的收入主要分销售业务收入、售后业务收入、增值业务收入三大块，今年2月，自主品牌经销商这三块收入在总收入中的占比分别为92.1%、3.1%、4.8%，相比之下，合资品牌经销商这三块收入的比例分别为84.1%、9.5%、6.3%，豪华品牌经销商这三块收入的比例分别为82.1%、10.1%、7.9%。可以看出，自主品牌经销商非常依赖销售业务收入，而合资品牌和豪华品牌经销商的售后业务和增值业务收入都明显更高。

毛利结构更能体现这种差异性。今年2月，自主品牌经销商销售业务毛利、售后业务毛利、增值业务毛利分别在总毛利中占比47.5%、27.5%、25%，合资品牌经销商这三项毛利占比分别为15.1%、48.9%、36.0%，豪华品牌经销商这三项毛利占比分别为19.9%、39.0%、41.1%。可见，自主品牌经销商的利润更多依赖于卖车，而合资品牌和豪华品牌经销商则更多依靠售后和增值业务。

另外，我们还可以通过纵向比较来体现各自的趋势。与去年同期相比，今年2月，自主品牌、合资品牌、豪华品牌经销商的毛利结构分别出现不同的变化，这体现在：

自主品牌经销商的售后业务毛利占比大幅下降，增值业务上升明显；

合资品牌经销商的销售业务毛利同比上升，增值业务毛利占比下降；

豪华品牌经销商的售后业务毛利占比大幅下降，销售业务上升明显。

这说明，不同经销商目前面临的问题也有所不同，具体分析如下：

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