思皓爱跑正式预售，续航460公里，品牌或难撑起售价！

近几年，可以说是中国汽车市场最差的几年，反反复复的疫情将过去一片繁荣的市场拦腰斩断。但这几年，对于新能源而言确实最好的几年。国家政策支持、疫情下消费观念的转变以及油价上涨，让冷清的新能源市场，瞬间涌入各式各样的造车新势力，而思皓便是其中一员。

日前，江汽集团旗下思皓爱跑开启预售，新车上市共推出六款车型，售价区间为13.99万~18.59万元。作为新势力中的“营销天才”，新车从命名、制造再到预售政策，都有大量的年轻人参与进来。因此，新车的出世也吸引了众多年轻用户的目光。

“爱跑”是由粉丝投票选出的结果，其官方名应为E50A Pro，也就是现款思皓E50A升级版本。因此，新车与现款思皓E50A的外观设计有着较大的重复性。例如，皆采用封闭式格栅和环抱式熏黑下包围。但不同的是，新车将采用更具激进感的贯穿式灯带，与前脸的融合度更高。

侧身方面，新车同样具有现款思皓E50A的影子。采用上扬腰线+溜背式车顶设计，营造出淡淡的轿跑风味。但不同的是，新车采用双色十字形轮毂，视觉效果更丰富。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4770/1820/1510mm，轴距为2760mm，属于A+级轿车，在同级别车型中有着绝对的优势，即使秦PLUS DM-i也不能与之相比。

尾部则与前脸相呼应，采用贯穿式尾灯组+隐藏式尾气，具有不错的极简度。

内饰方面，新车同样具有浓郁的家族风味。采用10.25全液晶仪表盘+10.4英寸悬浮式中控大屏+电子挡杆，在灰黑内饰配色的辅助下，算是跻身于合格线的产物。

动力方面，思皓爱跑搭载最大功率为142千瓦、峰值扭矩为340牛·米的永磁同步电机，标配容量为50.1千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC工况续驶里程为460公里。

虽然其在智联服务方面有所亮点，可支持OTA升级、卫星导航、远程启动等。但在辅助配置方面，却有些落伍，除顶配版的一马当先外，其他车型大多只是标配了定速巡航、自动驻车和上坡辅助，这在纯电车型中还是比较“拉胯”。此外，不受市场认可的品牌，或许也很难支撑13.99万~18.59万元的价格区间。