没选Q5L却买了理想ONE，开了8000公里，车主直言：有后悔也有庆幸

捏着40万的购车预算选SUV，可能大部分消费者都会考虑奥迪Q5L，毕竟它的实力与产品力，在这一价位市场内也是有目共睹的。可是，这位来自广西南宁的聂先生却不这样认为，据他所述，他半年前换车时就放弃了奥迪Q5L，转而选择了理想ONE，原因是他觉得理想ONE的性价比更高，且还能上绿牌、免购置税。

如今，聂先生用车已经半年多，行驶8000多公里，他很庆幸当初坚持己见选择了理想ONE，只是有些后悔当初选了白色款，因为当时想尽快提车，就没有选质感更佳的特别版蓝色，看起来有些单调，尤其是每次与车友聚会，遇到蓝色款的理想ONE，车主都会一阵感叹，但他也表示现在后悔也没用。

聂先生之所以会认为理想ONE的性价比更好，用他的话来说就是“拿Q5L的钱，买到媲美Q7体验的车，岂不美哉？”。老实说，在笔者看来，与奥迪Q7同级别的理想ONE，的确是带来了等同于Q7的待遇，但这也仅仅是空间部分。

但聂先生告诉我说，理想ONE不单单是空间够大，车内也比较豪华，不仅用了较多的皮革面料，前排座椅还带加热、通风、按摩，后排也有加热、按摩功能。并且，因为六座的座椅布局，他说每到节假日他都会驾驶理想ONE带上父母与两个孩子去周边城市散心、游玩，不像之前开C200 L时，只能分批次前行，或者说让孩子乘车。

除此之外，聂先生对理想ONE的动力也比较满意。据他所述，理想ONE虽然是一辆“电动车”，但它其他电动车那样会有里程焦虑，车子没电时，将驾驶模式切换到“油电混动”模式，届时增程器就会持续发电为电机、电池供能。而需要补能时，不但可以用充电桩补能，还能直接加注汽油转化续航，补能比较便捷。

不仅如此，聂先生对理想ONE的操控与性能，也给予了肯定的评价。他说，别看理想ONE的块头很大，但方向盘是指哪打哪，加速也很快，整体开起来并不笨重，相反还挺灵活。并且，关上车窗后，车内还很安静，即便是在高速上跑到110km/h的时速，车内也没有什么噪音，这是一个让他很满意的地方。而从我们的角度来看，理想ONE能有如此好的静谧性也是理所当然，毕竟它是全车隔音玻璃，且全车NVH静谧工程做得也比较好。

不单单是性能，聂先生还挺喜欢理想ONE的智能驾驶，他说之前开车只用过定速巡航，但开启理想ONE的驾驶辅助功能后，车子能自动跟车前行，并保持一定的安全距离，这时他的双脚就能得到解放，纵使是长途自驾游也不会太累。此外，聂先生还告诉我们，有一次因为走神险些酝酿事故，幸好理想ONE配备有自动刹车，让他在碰撞前及时刹停，并未碰到骑电瓶车的骑手。

从我们的角度来看，理想ONE这款车的智能驾驶的确是可圈可点，去年它给所有21款车主都免费推送了能自动变道、上下匝道的NOA导航辅助驾驶。而且，理想ONE的AEB主动刹车，的确有其过人之处。在知名机构举办的2021年度AEB测试中，力压群雄取得了冠军。最近，理想汽车创始人兼董事长李想，更是在2022年电动车百人会论坛上建议将AEB做成标配，还受到了相关部门高层的赞同。

总的来说，从聂先生的分享中我们能发现，理想ONE这款车不但有着豪华六座的布局，操控性还不错，且作为电动车的它也没有里程焦虑，补能也比较方便。同时，它的智能驾驶也很实用、安全，AEB主动刹车也并非摆设，能够在关键时刻发挥作用。也难怪李想会在百人会论坛上建议将AEB作为标配，毕竟他的车已经做到标配，且有不错的表现。那么，关于理想ONE，你们又怎么看？欢迎留言！