大家都叫我“小Taycan” 比亚迪海豹年内上市

“DM-i超级混动系统”、“e平台3.0”这应该是去年比较热门的词汇了，而它们都来自比亚迪，在近两年比亚迪的表现大家有目共睹，绝对算是最受瞩目的自主品牌，在国内车市依旧低迷的情况下，其销量成倍增长，并无限接近全系新能源的目标。在去年比亚迪快速的推进DM-i的推广，并收获了非常好的成效。

而针对e平台3.0，比亚迪也有全新的规划，那就是海洋系列。海洋系列的首款车型海豚已上市有一段时间了，呆萌可爱的造型以及基于e平台3.0打造之后的它，收获了国内用户的一致认可，市场表现也非常不错。而在近日比亚迪也正式发布了另一款海洋系列新成员海豹的官图，新车将在年内上市，预计售价在22-28万元之间。

比亚迪海豹定位在纯电中型车，其车身尺寸长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距2920mm。这个尺寸在中型车里显然没有太多的优势，长轴距也是纯电动车型的特质，但是尺寸确实不算大。

当然最具热议的还是这个外观，新车外观的设计汲取了概念车Ocean-X，所以和我们熟悉的王朝系列Dragon Face有着很大的差异，海洋设计美学理念让它看上去更有科技感和运动感。大灯的造型非常别致，搭配低矮的车头以及隆起的机盖线条，动感十足。当然了这个造型确实和我们熟悉的那个Taycan有点像，所以被调侃成“小Taycan”也不是没有原因的。

车身侧面的造型也给人一种蓄势待发的感觉，翼子板黑色的装饰件以及向上弯折的腰线，营造出了很强的运动感。线条在车尾的快速收紧，也让其看上去更加紧绷，搭配双色的花瓣式轮毂，运动感和科技感都非常不错。

尾灯采用了最新的贯穿式设计，点亮后的视觉效果很不错，夸张的下包围造型以及大尺寸的扰流板也在宣誓自己运动车型的定位。目前官方并未公布新车的内饰设计，但应该也会采用海洋系列的家族设计，也就是海豚上的那一套内饰，不过因为更高的定位会在用料等方面更加豪华一些，当然配置也会更高一些。

动力部分，据此前的申报信息显示，新车的将提供三种驱动方式来供选择，分别是150kW单电机、230kW单电机、160kW/230kW双电机四驱，当然全系都将搭载比亚迪的大片电池，而电池的容量以及续航里程官方还并未公布。

竞争力分析：

自主品牌中型车选择其实并不多，纯电动的就更少了，而要说价格在22-28万左右似乎就更没几款了，而对于比亚迪海豹来说，它最主要的竞争对手应该就是小鹏P7了，两者在尺寸以及价格上都比较接近，而小鹏P7现在可是小鹏的销量担当，市场表现非常不错，极具科技感的外观以及出色的驾驶乘坐体验收获了不少好评，所以市场表现能够如此稳定。

相比之下海豹在外观的设计上确实也有一定的吸引力，整体看上去更加运动，而智能和科技部分也完全是主力水平，其次就是e平台3.0的打造，让它在硬件部分会相对更有优势一些，当然还有对于一些不太能接受新势力的朋友来说，比亚迪品牌在国内也更有号召力。

总结

海豹的外观确实能给人眼前一亮的感觉，运动感非常强，不过目前我们还不知道新车更多的信息，所以具体的产品实力如何还需要等到新车正式发布。但作为比亚迪e平台3.0下的产品，并且售价在22万以上，我们也很期待比亚迪会在它的身上堆多少料。新车预计会在4月底正式发布，并计划在年内上市，让我们一同期待。

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