新款亚洲龙即将上市，外观更加年轻，内饰并不变化！

虽然，如今的消费者将更多目光投放到紧凑家轿和SUV市场。但作为曾经合资品牌主销地的B级车市场，在“以大为美”的当下，依旧是许多用户的最佳伴侣。

其中，上个世纪末诞生的丰田亚洲龙，可以说是B级轿车市场的“不老藤”。从仅供美国到如今的仅供中国，丰田亚洲龙凭借着“以大击小”的理念，始终站在世界舞台的中心。

日前，一汽丰田旗下的亚洲龙宣布即将上市。作为年度改款车型，新车整体变化不大，只是针对外观、内饰和配置进行调整，以此去应对日益变换的市场潮流。

外观方面，新车将一改以往的多横幅式设计，调整为局部镀铬点阵式设计，立体效果更加明显。两翼矩阵大灯也由分体式设计，调整为内含镀铬元素的三段式设计，颇有Supra的风格。此外，新款亚洲龙还将提供SPORT版，采用熏黑蜂窝状进气格栅。

侧身和尾部整体沿用现款布局，溜背式车顶、贯穿式腰线、贯穿式尾灯以及隐藏式尾气，具有B级车型应有的修长大气感。

尺寸方面，新款丰田亚洲龙长宽高分别为4990/1850/1450mm，轴距为2870mm，与现款相比，长度增加了15mm。这让本就有着空间优势的亚洲龙，即使面对雅阁、凯美瑞、天籁等B级T1战队，也拥有较强的尺寸优势。

内饰方面，新车设计较为老套。虽有悬浮式中控大屏和全液晶仪表盘的加持，但落伍的机械挡杆、乏闷的车内配色以及塑料质感的装饰，都让整车十分廉价。

配置方面，新车将搭载常规的TSS 2.5智行安全系统和丰田智行互联系统，并支持副驾驶无钥匙进入、导航、无线充电等功能，效果中规中矩。

动力方面，新车将继续沿用现款的动力系统，依然提供2.0L燃油版、2.5L燃油版和混动版供消费者选择。其中，最大功率分别为131千瓦、154千瓦和160千瓦，峰值扭矩分别为210N·m、250N·m和221N·m。匹配的分别是CVT无级、8速手自一体和E-CVT无级变速箱。

新车将本次改款的侧重点，放在外观设计方面，对内饰和动力的调整不大。其将B级车的大气沉稳感，调整为年轻人偏爱的运动风格。虽然能讨好一部分年轻用户，但势必会让很多中年用户“跳水”。此外，沉闷的内饰设计，也将进一步降低新车的性价比。当然，新车最大的亮点还要属“PLUS版”的空间，恰到好处的击中国内用户的空间需求痛点。