​小鹏汽车2021年财报公布，销量不错，为何越卖越亏？

说起国产新能源汽车品牌，大众最先想到的名字里，一定少不了“蔚小理”其中的某一个。

“蔚小理”也就是蔚来、小鹏、理想这三家国产新能源汽车品牌。作为入局较早，档次较高，销量尚可的三家车企，它们也常被车友们并列对比。

前不久，“蔚小理”之一的小鹏汽车公布了2021年的财报，交付量还算亮眼，但在部分重要数据上，却并不乐观。

四年了，竟然越亏越多？

根据3月28日小鹏汽车发布的财报显示，2021年小鹏汽车全年营收为209.88亿元，同比增长259.1%，其中汽车销售额为200.42亿元人民币，同比增长 261.3%

2021年，小鹏汽车全年交付新车98155辆，整体毛利率达11.5%，仍处于亏损状态，2021年亏损48.63亿元，较2020年亏损的27.32亿元增长了78.0%。

如果从2018年1月第一批量产车交付算起，小鹏汽车已经卖了四年多了，却仍处于亏损状态，并且亏得还越来越多了，这实在让人忍不住一探究竟。

亏损不等于失败

其实对于资本而言，投资一个企业更重要的是看它的发展潜力和前景，并非一定要马上盈利了才下注。

就像新能源车企三剑客，蔚来、小鹏、理想，这两年其实都处于亏损状态，但它们仍拿到了不少融资，获得了资本的青睐。

因为这些企业每年的营收和销售额是在增长的，包括它们产品的销量与口碑，都足以给予资本市场投资的信心。

另外，新能源电动车在国内仍处于新兴市场，许多企业入局也不过几年而言，想要一开始就无亏损盈利，恐怕没有谁能打这个包票。

小鹏亏损的内因与外因

但说回小鹏，它这比去年接近翻倍的亏损，实在是与其自身以及一些外界因素有关。

2021年，“蔚小理”三家企业中，小鹏汽车销量第一，共交付98155辆，蔚来第二，交付91429辆，理想第三，交付90491辆。

但在亏损方面，却与上面的排名成了反比。2021年，小鹏汽车亏48.63亿，排第一，蔚来亏40.16亿排第二，理想仅亏损3.22亿，排第三。

造成这种鲜明对比的，与小鹏汽车本身的一些特点不无关系。

首先在售价上，小鹏汽车旗下的车型均价在20多万，而蔚来和理想的车售价基本都在30万以上。

在毛利率方面，小鹏汽车2021年11.5%的毛利率，也低于蔚来的20.1%和理想的20.6%。

售价和毛利都比同行低，但是销量却并没有拉开太多，那显然是会出问题的。

另外，在三家车企中，小鹏去年的研发投入比例是最高的，达19.6%，高于蔚来的12.7%和理想的12.2%。

这些都是和小鹏自身有关的一些因素。

而小鹏显然也意识到了这些，不久前，小鹏汽车董事长何小鹏在电话会议上就表示，今年第三季度发布的新车中大型SUV G9，将会进入更高的价格区间，以提高整体毛利率。

此外，外界的一些因素也或多或少对小鹏的亏损造成了影响，比如生产成本的提高。

前段时间，因为各方原因，新能源车上游原材料的价格出现了一定的上涨。

小鹏汽车在3月18号宣布将对在售车型价格进行调整，上涨1.01至2万元。而理想官方没多久也宣布对理想ONE价格进行调整，涨价1.18万元。

一般来说，产品涨价多少会影响销量，但如果原材料上涨，成本上涨，商家还不涨价，显然亏损的只能是自己。

写在最后：

总的来说，小鹏汽车的亏损增加由多方面原因造成，但对于已经和蔚来、理想扳了几年手腕的这家新能源车企而言，一切尚在可承受范围之内。

而“蔚小理”之间的故事，也仍会继续。