小Taycan真的要来了：零百3.3s对标Model3，比亚迪海豹官图发布

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日前，比亚迪海豹官图正式发布。不同于比亚迪以往车型，新车为海洋生物系列下的一款中型纯电轿车，预估售价在22万元-28万元之间。

新车车身尺寸长宽高分别为4800*1875*1460mm，轴距为2920mm。

新车外观上延续了之前概念车Ocean-X的造型思路，并且对比新车手稿，也有很高的还原度。整车的姿态以及离地间隙都很低，加上短前后悬的设计，对于运动取向的外观设计还是很明显的。从官图上看，车身线条流畅，个人感觉有点像肌肉。

外观具体什么样，可以看图。

至于新车内饰部分，目前尚未有官方图片公布。不过根据此前疑似流露出的谍照来看，新车的液晶仪表盘和方向盘设计都与驱逐舰05非常相似，作为参考，驱逐舰05全系标配12.8英寸8核自适应旋转悬浮pad（高配车型升级为15.6英寸）、8.8英寸全液晶仪表盘、旋钮式换挡机构等。

总的来说，比亚迪海豹的内饰应该也会走运动科技风。

同时，作为e平台3.0技术的集大成者，比亚迪海豹将采用包括电池车身一体化（CTB）、八合一电动力总成、热泵系统、升压快充在内的一系列先进技术，再加上后驱/四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆的底盘悬挂。

在用料和调教部分，比亚迪应该会使出超出同级的更大努力和更大成本。

理论上来说，比亚迪海豹的运动属性和驾乘质感都会很好。

动力上新车将会提供多个版本，包括150kW单电机车型、230kW单电机车型，以及160kW/230kW双电机四驱三种组合可供选择，其中，最强版本的零百加速最快可达3.8s。

与同为纯电车型的特斯拉Model 3在性能上高度重叠。

比亚迪的大优势毕竟是电池，其生命力和安全度，都较特斯拉有比较大的差别

新车全新标配磷酸铁锂刀片电池，作为比亚迪研发投入的重点，其成本、安全、性能三点上都有着一定的优势，甚至根据比亚迪年报显示，比亚迪刀片电池的研发目标是使得搭载磷酸铁锂体系的纯电汽车续航里程达到600km以上。

总结现有信息，比亚迪海豹有着大空间+低趴姿态，并且全系搭载刀片电池，百公里加速仅需3.3s。更重要的是，相比其目标竞品特斯拉Model 3，比亚迪在价格上也有优势。

问题来了，你会选择比亚迪还是特斯拉？