三缸蓝牌VS四缸绿牌，星越L雷神Hi·X和UNI-K iDD怎么选？

终于，之前被误判为鸡肋的混合动力，打成了东西南北一锅粥的局，林立的各个门派，也正式站在了各自的对立面。 当然，作为混动系统的核心之一，电机和电池都好商量，问题和对立点总是出现在内燃机中间把油和电“混”在一起的那一坨东西上。就比如，刚刚新鲜出炉的星越L 雷神Hi-X和长安UNI-K iDD就是如此，虽说都挂着混动的头衔，但实现方式简直是八仙过海，选择压力，似乎又来到了用户这边。

价格先行，总是没错

如题，考虑到价格在促成交易中占到的比重相当之大，选择之前价格先行总是没错。首先长安UNI-K iDD这边官方指导价17.69 -19.29万，两款车型可选。星越L雷神Hi-X价格区间则是17.17-18.37万元，同样是高低搭配两款车型可选，如果单纯只从价格来看，星越L雷神Hi-X这里门槛要稍低那么一点。

当然，价格上的差异总是会体现在产品上，其中定位中型SUV的UNI-K iDD在尺寸数字上比紧凑级的星越L雷神Hi-X要好看一些，4865mm的车身长度要比星越L的4770mm气势更充分，但要说UNI-K iDD 2890mm的轴距比星越L雷神Hi-X的2845mm会产生空间上质的差异，那还是有些夸大其词的。

而如果去掉定位从设计考虑，UNI-K iDD和星越L雷神Hi-X都要划拉到比较激进前卫的那一拨里面去。当然，太过前卫总是会造成两极分化的口碑和评价，在这点上，这两台竞品只能说是半斤对八两，太过主观的颜值效果，只能看个人审美偏好了。

总结：价格星越L雷神Hi-X占优，尺寸UNI-K iDD更胜一筹

iDD VS 雷神Hi-X

考虑到价格和定位之后，配置一直是自主阵营的传统优势项目，同时两者的混动系统也是第一次进入市场考验，因此，动力这块的重要性，值得其在篇幅中的位置往前提。

从让人看的眼花缭乱不知所云的架构来看，稍加总结来说iDD混动系统采用的是三离合方案，即在双离合的基础上为电机增加了一套离合器，以实现不同工况之间的切换，实现起来更简单。而雷神Hi-X则是采用了两套行星齿轮耦合成三挡变速箱的方案，类似于丰田THS+本田i-MMD的魔改版本，控制逻辑较为复杂，但在控制模式上的自由度也更高。

基于两种不同的架构，以及最终官方公布的相关数据，星越L雷神Hi-X上的这套混动系统基于100kW电机加持动力性更强一些，而蓝鲸iDD这边则是对发动机有更多依赖，加速性能不如雷神Hi-X那么干脆，当然，匮电时的油耗，或许也在某种程度上不算占优。

但值得强调的是，雷神Hi-X系统内的这台发动机是1.5T三缸版本，同时不支持充电让其在日常用车工况下经济性有所局限。而UNI-K iDD这边则是以一台1.5T四缸蓝鲸发动机作为核心，另外支持130km的纯电续航。如此一来，选择就比较简单，如果没有固定充电车位，星越L雷神Hi-X更为合适，若是有自己的车位，装好充电桩之后，低成本日常出行，则更香一些。

总结：怎么选，还是看车位及充电条件

配置这块，差距很清晰

最后来看看配置部分，这部分比混动系统如何抉择就要简单得多，有就是有，没有就是没有，0和1之间就是这么简单。

废话不多，直接看结论。如果购车预算相对有限而局限在两款车型的低配版本的话，那星越L雷神Hi-X会值得一看，毕竟多出来的车道保持等辅助驾驶功能可以提供更多可玩性以及主动安全防护，同时座椅通风加热、感应后备箱等也能提供更多的豪华体验。

但如果购车预算更为充分的话，毫无疑问价格更高的UNI-K iDD可以给予更多体验上的可能。首先在科技范畴内的手势控制和面部识别提供更好的交互环境，HiCar拓展也能给出另一种车机体验。舒适部分则是以翻毛皮座椅、车载空气净化、14喇叭SONY音响等让 质感更为充分，这点星越L雷神Hi-X还是差点意思的。

总结：低预算看星越L雷神Hi-X，高预算看UNI-K iDD

品车识味：

对于混动车如何选，其实在当下这个并没有太多用户数据支撑的当下，选择只能遵循需求为先这种传统的路子。在星越L雷神Hi-X和UNI-K iDD之间，如果想要更舒适全面的驾驶体验和更低的日常出行成本，后者是最优之选，反之则是前者占优，如何抉择，其实没有一个准确的答案，需求和预算，才是要诀。