网约车营运要求公开征求意见！司机：意见提了，会听么？

共享出行行业一直处于变动中，不管是平台还是政策，连带着网约车司机也惶恐不已，生怕自己哪一天吃不上饭。

尤其是这两年，网约车行情越来越不好，滴答出行、一喂顺风车、高德打车等平台也受制于各城市的政策，不得不进行业务调整。

比如前几天，安庆市交通运输部就发布了相应的意见函，针对网络预约出租汽车车辆标准和营运要求，公开征求意见。

并用更低的姿态表明，欢迎出租汽车和网约车企业、从业者以及社会各界和广大市民提出宝贵的意见。

也就是说，网约车司机可以公开发表自己对行业的意见和看法啦！

从理论上来说，这是一件值得鼓励的事情，在网约车行业发展了这么多年的情况下，当局者能“广开言路”，无疑是对行业的发展有不少助益的。

不过，半数的网约车司机都抱有怀疑的态度，他们对行业的建设已经不抱有信任了，不信任平台，不信任规则。

原因就在于，经历了这么长时间的曲折沉浮，已经把他们的耐心耗没了。抽成机制的不断更改，平台五花八门的扣费标准，让无数司机都心力交瘁。

比如滴滴之前力捧的花小猪，就是用司机的钱给平台养乘客，也给了不少人“坐霸王车”的漏洞和理由。而滴答出行、一喂顺风车等平台的爽约金，虽然在根本上是为司机和乘客考虑，但是也让司机吐槽不已。

加上现在行业内订单流失严重，不少司机心灰意冷、决意退车，在这种情况下，就算是下定决心进行改革，又有多少司机心甘情愿留下呢？

何况最根本的问题也不在于此，而是平台的抽成过高引发司机的不满，辛苦跑车就是为了赚钱的，现在钱都赚不到，还得给平台“交租子”。

综合来说，让司机和平台给建议的初衷是好的，但是并不能起到多少作用。如果不从根本上解决司机的收入、以及司乘关系的问题，再多的建议都拯救不了行业的本质。

并且，笔者私心提一句，现在市场上主流的网约车平台上面，几乎都有让司机留言的入口，但是这些内容，他们真的会看么？

行业情形每况愈下不是一天两天的事情，相关平台和企业，也真的该在自己身上找找问题了。