国产宝马X5起售价60.5万，自我欣赏还是真优惠？

自从宝马集团宣布旗下中大型SUV要国产的消息，一时间引起了不小的关注。倒不是中大型SUV国产或者X5将变得多么惊艳，人们更多的关注点是宝马品牌。

要说中大型SUV国产，其实林肯、凯迪拉克、英菲尼迪这北美“三兄弟”早就干了，至于反响，看看现在市面保有量就知道了。至于为什么X5国产能引起这么大的反响，最大的因素无疑就是品牌。

毕竟奥迪做到了加长鼻祖，奔驰做了世界上第一辆四轮汽车，那宝马如何争第一？索性就从X5国产开始。作为BBA当中第一个将中大型SUV国产的品牌，受到格外的关注并不稀奇，这其中价格占了相当一部分比重。

价格出炉，难道大家等了个寂寞

3月最后一天晚8点，宝马拉开了国产X5的大幕。作为整场发布会最重要的环节，公布价格时所有人都心存幻想，50多万起售价是被讨论最广泛的。但最终我们还是没能等来惊喜，新车共推出两种2.0T、3.0T两种动力，四种配置的车型，售价区间60.50万元-77.50万元。

相比进口版本69.99万的起售价，国产版本只便宜了9.49万元，看似只是做了加长且便宜不到10万块钱，并没有太大的竞争力。但看到实车并综合考量过后，其实事实并非如此。

排除其他因素，单从价格方面入手，看似价格层面只优惠了9.49万，但是相比进口版不会受关税影响，以当年进口税率25%来说一台起售价69.99万的宝马X5需要缴纳的税款为17万多。

虽然现在税率有所下降，但进口车型免不了加收关税这项费用，所以国产之后最直接的影响就是降税。所以综合考量实际优惠还是达15万元以上，而且不再受国际间各种不确定因素影响。

华晨出品，国产X5变得更好

刚才我们只是单纯从费用角度入手，还有一个不得不考量的因素就是生产地。目前我们国内在售的进口宝马X5产地是美国史帕滕博格工厂，而国产宝马全部出自于华晨沈阳工厂。铁西工厂已经是全球领先的宝马生产基地，所以从产地来说国产宝马X5的细节还会更好一些。

事实确实如此，从曝光的国产X5实车中我们能发现，内饰的细节肉眼可见更为精致，尤其是接缝的处理更到位。虽然整体变化不明显，但中控台区域进行了重新设计，虽然杯架减少了一个但手机充电板位置更合理，拿取更方便。

而且车机在保留了BMW iDrive人机交互系统的同时，针对国内用户增加了车载天猫精灵、腾讯小场景、无线Apple CarPlay、百度CarLife等第三方应用，更照顾用户的使用习惯，方便的车机是现阶段较为看重的车辆功能之一。

从照顾需求层面出发，全车的坐垫都进行了加厚处理，且后排座椅靠背角度增加到31°，配合与X7相同的3105mm轴距，整个车内的享受的确更符合国人的用车习惯。这一级别的车型，足够尊贵和舒适是头等大事。

以保有量反推，国产后必然更走量

每一台新车的出现往往都会伴随着两种声音，褒贬不一是极其正常的。虽然现在可能因为价格因素国产X5会有反对的声音出现，但综合以上优势过不了多久就会变得真香。当然让人们觉得真香的另一大关键因素就是加长13厘米并没有破坏整车的协调性，X5依旧是那个宝马标榜的SAV车型，气势犹在。

因为原本就有足够的体量，国产X5外观反而在加长后多了一丝典雅的气息。因为外观不怪异，再加上针对国内消费者做了很多顺应国情的改变，毫无疑问后期会受到更多人的追捧，毕竟没有人能拒绝一台好开又好用的宝马SUV。

写在最后

2021年全年，进口宝马的销售量已经达到5.5万台，反观对手无论是奥迪Q7亦或奔驰GLE都只能望其项背，品牌力以及车型影响力毋庸置疑。此番国产过后，价格占优势是一方面，整车的“中国化”程度变得更高，使用感受更为友好，加之宝马品牌影响力，热销应该也不是什么难事。