星越L雷神HiX实锤“零焦虑” 秒杀“熬夜涂眼霜”的“旧混动”

如果说，熬夜涂眼霜是“一面在作 一面在自救”。

那纯电车型四处寻找充电桩，肯定是有过之而无不及。

又曾几何时，燃“煤”之急逼迫大面积区域限电！

那3月30日上市的星越L雷神HiX油电混动版车型，能否解决以上种种呢？

据悉，雷神混动是以3挡混动电驱变速器DHT PRO为核心，在节能、性能、智能方面实现混动技术的全面超越。那如果现在下订的话，可以尊享诸多用户权益。

据了解，星越L雷神HiX已经历了1300公里超长续航挑战、牙克石冰雪试驾以及HiX混动系统的24小时极限变频挑战、香格里拉高海拔试驾。

实测最长续航里程突破1426.1KM，百公里油耗最低3.9L。

另据悉，星越L雷神HiX搭载了热效率43.32%的DHE15混动专用发动机，系统综合功率位180KM，最大轮端扭矩达到惊人的4920Nm，百公里加速7.9秒。

正如吉利汽车销售公司总经理范俊毅表示：吉利把最好的雷神混动技术，搭载在中国星 旗舰混动SUV星越L上，就是让用户告别“里程焦虑”“冰雪趴窝”“高原无力”的“旧混动”，开启混动车型的“产品新世界”！

与新车相比，另一国内自主品牌魏摩卡采用的是2挡DHT变速器，星越L雷神HiX则为3挡DHT变速器，魏品牌车型百公里加速时间为7.5秒，星越L雷神HiX则为7.9秒。

而与技术奇瑞的大单品瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车型搭载的DHT技术相比，两车均可在20KM时速内，实现并联驱动。

不过，值得注意的是，星越L雷神HiX搭载的43.32%热效率发动机，目前处在世界领先水平。

聊完了动力，我们来看看新车在外观方面有哪些变化。新车在外观上延续燃油版的整体风格外，在前脸进气格栅处做了细节处理，比如采用了发光LOGO，并重新设计了底部包围，新车在车尾处增加了蓝白色徽标，也是表明了其混动车型身份。

在内饰方面，新车依旧是延续了现款星越L的设计。三块大屏仍是最大亮点。

而在功能上，与技术奇瑞的大单品瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车型上搭载的豪华定制版8音响相比，星越L雷神HiX则是新增吉利银河OS1.3系统，拥有两套雷神混动专属壁纸以及“副驾影院”娱乐单元，并集成了腾讯、爱奇艺、哔哩哔哩等视频APP。

另外，新车在燃油版车型基础上，新车内饰增加了大面积皮革面料，并采用了双色内饰设计。

在空间方面，新车轴距在2845mm，与瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车型的2710mm轴距相比，新车占有较大优势，不过，在价格方面，作为技术奇瑞的全新力作，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的起售价为15，58万元，而星越L雷神HiX的起售价为17.17万。

在配置方面，新车配备了72色氛围灯、前排座椅加热、双区自动恒温空调等等，此外新车搭载了8155车规级芯片，支持全域FOTA、手机APP远程控制、智能蓝牙钥匙、语音交互以及4G网络+Wi-Fi功能。

其实，国内的新能源车型，真的很有意思，它们就在那，等着你去探索和进入。

它们有的很柔情，让你想起家人、朋友，甚至你的私生活。

有的则很冷酷，它逼你冷峻的反观自主品牌的种种。

而有的把自己与旧混动划开，并用自己的方式去表达最为消费者关注的一面。

但不管怎样，它们都是非常可爱的，它们的种种都可以拿出来聊聊。

不过，星越L雷神HiX混动车型，更像是国内新能源的自画像，又或是超出国内消费者的期待去塑造自己。

但如果要说，星越L雷神HiX的很多热点中，哪一点是消费者真正能记住的呢？

或许就是新车的3挡混动电驱变速器DHT PRO了，或者换句话说，星越L雷神HiX油电混动让国内新能源成了多变体，且更有韧性，可以摆脱充电桩的束缚，新能源亦或不再是充电桩的附属，它们只代表自己。

又或许，蓝牌与绿牌将不再有什么区别！而新能源只是一个不想被框架框定，不想被标签化的新能源！