过多配置或没那么值得期待 智己L7 PRO“塑身”会是尬聊吗？

不管怎样，每一个高端汽车品牌都更希望被人看见，更希望自己对豪华的表达，被更多的消费者接受。然而有趣的是，它们聊的最多的都是配置！

3月29日，上汽智己汽车正式公布了智己L7 PRO车型售价为40.88万元，并公布了首发车型配置。

说实话，从堆料的角度来看，价位高端的智己L7 PRO也在说配置。但值得注意的是，新车谈论更多的或是在按照Z时代的期待去塑造“智己”！

空间永远是Z时代购车重要条件！那智己L7 PRO除了配置，能否引起Z时代的关注呢？

新车长5089mm，轴距更是达到了3100mm，新车在轴距空间上比奥迪A6 L大，售价却比奥迪A6 L低一万，自主新能源真的有点魔幻了！

而相比自主品牌蔚来ET 7，智己L7 PRO也是不遑多让。

有趣的是，智己L7 PRO底盘以同级独有“电动化四轮矢量驱动”技术，可实现后轮双向共12度超大转向角，保证了新车5米车身在转弯半径上只有5.4米，以行政级的车身做到“小钢炮”一般的灵活，完美实现“塑身”效果。

若果说，Z时代拥有的是活力与激情，那采用了前后双永磁同步电机的新车在动力方面，最大功率为425KW，最大扭矩725 Nm，综合续航里程为615Km，那相较于燃油版车型的原生家庭，纯电智己L7 PRO则显得有些冷酷，逼迫燃油车反观其自身不足。

不过，从数据上来看，同为新能源的蔚来ET 7无论是功率还是扭矩都超过了智己L7 PRO版车型，在续航里程方面，蔚来ET 7也是远超智己L7 PRO版车型。

但如果一定要说，智己L7 PRO版车型在动力上有所欠缺的话，新车在底盘方面实现行业内首个量产卧式电芯方案，将整车重心降低到极致，超过100项底盘指标和软件参数的测试和调教，取得80Km/h麋鹿测试成绩。

其实，新车各种姿态都在关乎着一个表达，这种表达不仅关乎豪华配置，更关乎运动超控。

或者换句话说，智己L7 PRO在努力咽下实现运动超控花去的成本，尽力展露肾上腺素流转的情绪。

又或者，运动超控花去的成本对于智己L7 PRO来说是非常重要的，也是非常值得的。

至少出色的超控也是让新车5米长车身时时优雅、处处得体。

而在诸多高端品牌新能源车型还没做好心理准备时，运动超控是一个最好的选题。

在外观方面，新车采用了类似求“和”符号状大灯组，而蔚来ET 7则采用了贯穿式大灯组设计，两车虽然都体现着欧洲设计风格，但对于德系大众车型来讲，两车设计则是一个向左，一个向右。

在内饰方面，两车同样采用了超大屏设计。

值得一提的是，智己L7 PRO提出了未来整车无线充电的可能，而蔚来ET 7则提供充电桩和换电服务。

另一方面，新车在驾驶辅助方面，搭载了IMAD可进化辅助驾驶系统，硬件上标配12个超声波雷达、11个高清摄像头、5个毫米雷达波以及2个定位单元，搭载了英伟达Xavier芯片，在后续还可升级机关雷达以及英伟达Orin芯片。目前新车已拥有自动紧急制动、全速域自适应巡航、自动避让、视觉融和泊车等辅助驾驶功能。

如果要说，我们都被3.87秒破百的智己L7 PRO优雅外表骗了！

那堆料！谁又能爱你一辈子呢？