销量冠军的名字是瞎编的？王传福：当时怪名容易通过注册

“比亚迪”这个企业名之前一直受到不少争议，但这个古怪的名字怎么来的，大家还真是不知道。4月1日，比亚迪董事长王传福在采访中对此作出了解释，结果令人大跌眼镜。

王传福说，在他创业的时候，深圳企业很多，起两个字的名字不太容易通过。“那就只能去三个字的，‘比亚迪’这种比较怪就很容易通过。实际上，这三个字合在一起没有一个明确的意义，只是觉得能注册下来。”王传福说了出这个令人啼笑皆非的品牌名字的来源。但企业成长后必须要做包装，就用了拼音“BYD”，后来就慢慢成了“Build Your Dream（成就梦想）”。

当然，王传福注册这家企业的时候，内心也是非常忐忑的。“实际上，以前成立的时候能不能活下去也不知道。”彼时的王传福没想到，二十年后的比亚迪一跃成为中国新能汽车的龙头企业。这样随意取名的情况曝光后，引起了网友的热议，有人用了一个比喻：这就相当于一开始玩网游随后建了个号，名字叫做“hhahgsanhg”，然后爆出了神装，就没舍得重新再建，一直这么玩了下去。

这样一解释，就更容易理解了。在过去的2021年，比亚迪汽车全年销量达到71.3万辆，全年同比增长75.4%。其中新能源车销量达59.37万辆，同比猛增245.5%，占2021年中国新能源车总销量的五分之一。从销量上来说，比亚迪已经成为新能源汽车的真正意义上的冠军。

但比亚迪的业务不仅仅是汽车。比亚迪目前旗下有两家上市公司，包括比亚迪电子和比亚迪。比亚迪半导体也正在冲击上市，在未来王传福还计划将比亚迪电池独立上市。由此，王传福将构建出一个庞大的“比亚迪帝国”。

就外界最关心的企业板块所在的比亚迪公司来看，财报显示，比亚迪2021年实现营业收入2161.42亿元，同比增长38.02%；归属于上市公司股东的净利润则同比下跌28.08%至30.45亿元；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润更是同比下滑57.53%至12.55亿元。

分业务板块来看，比亚迪主营业务板块汽车、汽车相关产品及其他产品业务收入约1124.89亿元，同比增长33.93%；手机部件、组装及其他产品业务的收入约864.54亿元，同比增长43.99%；二次充电电池及光伏业务的收入约164.71亿元，同比增长36.27%。三大业务占集团总收入的比例分别为52.04%、40.00%和7.62%，共同促成了比亚迪突破年营收2000亿元大关的大关。

但是各板块的毛利率情况并没有这么乐观。比亚迪的核心业务汽车板块的毛利率仅为17.39%，同比下降7.81%，创下14年以来的新低。作为对比特斯拉、理想和蔚来的毛利率分别达到29%、20.6%和20.1%。另一项手机部件、组装及其他产品业务毛利率也下降了3.62%，为7.57%，这意味着，这一项业务带来的860多亿的营业收入仅创造了65亿元的利润。

在比亚迪的非经常性收入中，新能源汽车的政府补贴达58.67亿元，近乎为全年净利润的2倍。这意味着，若减去新能源补贴，比亚迪实际上是处于亏损状态。王传福在2022年电动汽车百人会上也表示：“考虑到产品开发需要3到5年，为稳定行业预期，建议新能源汽车的购置税减免政策能够继续延长。”

为了加速电动化转型，2021年比亚迪研发投入创新高，达106.27亿元，同比增长24.20%，主要投入项目包括刀片电池技术、储能产品（BMS-active）、DM-i 超级混动、DM-p 技术平台、DiLink 4.0（5G）、e 平台 3.0和大尺寸半片光伏组件技术，这些都是比亚迪驰骋新能源市场的关键利器。王传福表示，未来比亚迪将继续坚持“纯电+混动”两条腿走路的市场策略。

在销售费用方面，2021年比亚迪投入60.8亿元，同比增长20.3%。比亚迪表示，这主要是本期职工薪酬及售后服务费用增加所致；管理费用为57.1亿元，同比增长32%，主要原因是职工薪酬增加所致。

今年比亚迪将加速在乘用车领域的产品推出。此前有消息称，比亚迪今年将推出海豹、海鸥、海狮、驱逐舰05、驱逐舰07、巡洋舰05、巡洋舰07、登陆舰07等新车和改款车型共计20余款，车型涵盖轿车、SUV、MPV。在多款产品的助力下，今年比亚迪的销量有望再上一个台阶。比亚迪方面表示，“保守预计2022年销量为150万辆，若供应链向好，则将冲击200万辆的销售目标。”

王传福此前在发布会上表示，10月比亚迪即将发布一个新的高端品牌，该品牌将采用比亚迪的一个超级技术。该品牌车型或为比亚迪公关事业部总经理李云飞去年所说的定价在50万-100万的硬派越野车。届时，比亚迪将形成王朝网、海洋网、腾势和新高端品牌组成的覆盖低中高端的品牌矩阵。随着产品价格的上探，比亚迪所面临的“增收不增利”的局面或得到缓解。